Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Wyniki Pierwszego Kwartału. SPRĘŻYNY WIOSENNE

2024

Spisu treści:

Wideo: Wyniki Pierwszego Kwartału. SPRĘŻYNY WIOSENNE

Wideo: Wyniki Pierwszego Kwartału. SPRĘŻYNY WIOSENNE
Wideo: Sprężyna przód prawy - uszkodzone łożysko mcphersona 2024, Marzec
Wyniki Pierwszego Kwartału. SPRĘŻYNY WIOSENNE
Wyniki Pierwszego Kwartału. SPRĘŻYNY WIOSENNE
Anonim

WHO UP, WHO DOWN

Na europejskim rynku motoryzacyjnym (do którego również się klasyfikujemy) nastąpiła stagnacja: sprzedaż samochodów osobowych w pierwszym kwartale 2005 r. Spadła o 3, 2% w porównaniu z analogicznym okresem 2004 r. Spadek odnotowała większość światowych producentów - od grupy Volkswagen (-2, 1%) do koncernu FIAT (-15%). Awarie wystąpiły nawet u najbardziej wybitnych „gigantów”, w tym Toyoty, Nissana i Hyundai, i tylko kilka odnotowało wzrost (BMW, Honda, KIA, Mitsubishi). Agencje prasowe przyniosły rozczarowujące informacje o miliardach strat największych producentów samochodów. Na tym ponurym tle pojawia się wiadomość z Rosji: sprzedaż zagranicznych samochodów ponownie wzrosła - prawie dwukrotnie!

Tymczasem „dawni” rosyjscy producenci pracowali, możemy powiedzieć, w europejskim rytmie: w pierwszym kwartale AvtoVAZ zmniejszył produkcję samochodów o 4, 7% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, a GAZ zmniejszył sprzedaż samochodów o 34, 7% (dla samochodów spadek jest jeszcze większy - 42, 8%). Przeciwnie, cudzoziemcy - zarówno ci, którzy montują swoje modele w Rosji, jak i ci, którzy tylko importują - wykazują tutaj godną pozazdroszczenia wzrost. Dziesięciu najlepszych liderów zmieniło się całkiem sporo, ale wiosną jednak pojawiły się pewne niespodzianki.

Marka Chevrolet opuściła pierwszą linię, tracąc ją do UzDaewoo - ponury wynik dla GM-AVTOVAZ JV. Tak, możliwe było zwiększenie produkcji Niva i Viv (aż o 33% w porównaniu do pierwszego kwartału ubiegłego roku), ale sprzedaż nawet nieznacznie spadła (w pierwszym kwartale 2004 r. Sprzedano 10 331 pojazdów terenowych, aw bieżącym kwartale - 10 138). Nowy rok, jak przewidzieliśmy, okazał się odczuwalny: około 20% wyprodukowanych samochodów nie zostało jeszcze sprzedanych. W rezultacie fabryka postanowiła zmniejszyć wielkość produkcji!

Fakt, że firma UzDeu „skoczyła” z 4. na 1., a stara kobieta Nexia zrobiła pierwszy krok wśród modeli - liderzy sprzedaży są bardzo znaczący na obecnym rynku rosyjskim. Potencjalni nabywcy nie odstraszają ani starożytny, ani przestarzały projekt, jeśli jest to połączone z niezawodnością i niską ceną. Między innymi taki rozwój wydarzeń jest nieprzyjemnym dzwonkiem dla AvtoVAZ: wielu nabywców Nexii nie ma dziesięciu właścicieli.

Kolejna wiosenna niespodzianka - firma Mitsubishi wspięła się na czwarte miejsce pod względem sprzedaży. Co więcej, liczba 11, 900 samochodów jest dla niej najlepsza na rynku europejskim! Odpowiedź jest prosta - tani „Lancer” znajduje się w aktywach (trzecie miejsce wśród wiodących modeli), a importer, grupa Rolf, prowadzi aktywną politykę marketingową, promując markę na rynku rosyjskim.

W drugim roku Mazda wykazała niezwykle wysokie stopy wzrostu: od początku roku sprzedaż wzrosła 3, 5 razy, a przedstawicielstwo firmy w Rosji właśnie się otworzyło. Nawet ekspertom trudno jest wyjaśnić to zjawisko na naszym rynku: dzieli platformę z Fordem, a jakość nie różni się od innych japońskich firm. A jednak …

W drugiej dziesiątce największy wzrost osiągnął „Skoda”. Przez ostatnie trzy lata traciła na popularności, ale w pierwszym kwartale 2005 roku sprzedaż Octavii i Fabii ostatecznie wzrosła, zwiększając się o 3, 3 razy! Ożywione przedstawicielstwo firmy w Rosji w krótkim czasie przyniosło zamówienie wśród dealerów, udało się zorganizować powrót do strefy dolara, nieznacznie obniżyć ceny - i oto wynik.

W oczekiwaniu na parytet

Jeśli mówimy o innych wydarzeniach na rynku rosyjskim, zaczęliśmy kupować droższe samochody i pojazdy terenowe. Sprzedaż Land Rovera wzrosła o 48%, Jeepów o 184%, a Toyota Land Cruiser sprzedanych w tysiącach. Prawie cały wzrost sprzedaży Volkswagena zapewnił drogi Tuareg!

Po raz kolejny możemy stwierdzić: koreańskie i japońskie firmy rządzą piłką na naszym rynku, a jeśli jeden z Europejczyków lub Amerykanów dostanie się do pierwszej dziesiątki, to tylko dzięki rosyjskiemu zgromadzeniu. Jak już wspomniano, w ciągu trzech miesięcy w Rosji sprzedano 113 tysięcy nowych zagranicznych samochodów. W tym samym okresie AvtoVAZ sprzedał około 140 tys., Z czego wynika, że parytet „nasz” i „nie nasz” może już nadejść na podstawie sześciu miesięcy!

Wysokie stopy wzrostu sprzedaży zmusiły wielu analityków do zmiany prognoz na pół roku i na cały rok. Cenna liczba sprzedanych pół miliona nowych samochodów zagranicznych ma się zakończyć w listopadzie. Pod koniec roku co najmniej pięć firm (Toyota, Hyundai, Chevrolet, Mitsubishi i UzDeu) będzie sprzedawać ponad 50 tysięcy samochodów, a pierwsze trzy zbliżą się do 70 tysięcy.

Jeśli mówimy o pierwszej połowie roku, oczywiste jest, że sześciu zagranicznych producentów będzie sprzedawać ponad 20 tysięcy samochodów (prognoza ZR znajduje się na schemacie po lewej). Niestety, jak już wspomniano, produkty spółki joint venture JV-Em-AvtoVAZ pod marką Chevrolet tracą nieco przewagę. Sprzedaż koreańskich samochodów tej marki rośnie skokowo (w pierwszym kwartale - ponad 3 tysiące Aveo i Lacetti), ale w Togliatti postanowili zwolnić - aby zmniejszyć, jak wspomniano powyżej, produkcję droższych samochodów terenowych Chevroleta Niva”. Możliwe, że z trzeciej linii oceny będą się one przesuwać jeszcze niżej.

Tak czy inaczej, zagraniczne samochody szybko się rozwijają.

- Jakie są twoje prognozy na ten rok, jeśli mówimy o sprzedaży samochodów w całym kraju?

- Szybki wzrost sprzedaży samochodów zagranicznych w pierwszym kwartale wymagał już korekty szacunkowych wielkości sprzedaży w Rosji. Dziś prognoza jest następująca: sprzedanych zostanie około 580 tysięcy samochodów zagranicznych, 950 tysięcy marek krajowych i nieco ponad 200 tysięcy używanych. Niestety, jest to niepodważalny fakt: udział odpowiednich rosyjskich marek zostanie zauważalnie zmniejszony, a od 2006 roku, kiedy rozpocznie się ofensywa chińskich i indyjskich producentów, proces ten będzie przebiegał wyjątkowo szybko. Zaprezentują nową generację maszyn urodzonych przy pomocy firm europejskich i japońskich. Jest to poważne zagrożenie nie tylko dla produktów krajowych zakładów samochodowych, ale także dla sprzedawanych przez nas niedrogich samochodów zagranicznych. Jak mi się wydaje, w 2010 r. Zagraniczny rynek samochodowy będzie ogólnie podzielony na trzy segmenty. Firmy z Europy Zachodniej i częściowo japońskie będą dostarczać samochody premium, średnią niszę cenową zajmą samochody japońskie i koreańskie montowane w Rosji, a niedrogie samochody będą pochodzić z … Chin, Indii, Iranu. Większość z nich zostanie również zebrana w Rosji.

- Czy grupa Rolf jest na to gotowa? W końcu jesteś liderem sprzedaży na rosyjskim rynku zagranicznych samochodów …

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień