Atrakcyjny, dynamiczny wygląd „Accord” z powodzeniem łączy się z dobrymi właściwościami jezdnymi. Firma nigdy nie obawiała się skomplikowanych rozwiązań technicznych. Od lat 80. w Accord zainstalowano tylne zawieszenie steru strumieniowego. Znacząco poprawiła obsługę. Silniki Hondy słyną z mocy: 75-100 litrów. z z litrem objętości roboczej bez uszkodzenia zasobu - bardzo dobrze.
W „Accord” jest wygodny nie tylko dla kierowcy i jego sąsiada. Pasażerowie z tyłu również nie zostali pozbawieni: lądowanie jest wygodne, jest dużo miejsca na nogi. Wykończenie nie jest bardzo drogie, ale ładne, materiały są solidne. I oczywiście w „Accord” jest wiele elektronicznych „balsamów”. Składane lusterka na parkingu, elektryczne szyby, centralny zamek, klimatyzacja, ABS, kontrola trakcji i poduszki powietrzne nikogo długo nie zaskoczą. Ale system telewizyjny i nawigacyjny w bazie danych rzadko widuje się w samochodach tej klasy. Niestety, nie działają one w Rosji na praworęcznych „akordach”, a znalezienie specjalisty, który dostosowuje sprzęt do naszego kraju, jest wciąż dość trudne i nie jest tanie.