Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Badanie GAZ-31105. Co Wpływa Na VOLGA?

2024

Spisu treści:

Wideo: Badanie GAZ-31105. Co Wpływa Na VOLGA?

Wideo: Badanie GAZ-31105. Co Wpływa Na VOLGA?
Wideo: ВОЛГА ГАЗ-31105. Полный АУТ! 2024, Marzec
Badanie GAZ-31105. Co Wpływa Na VOLGA?
Badanie GAZ-31105. Co Wpływa Na VOLGA?
Anonim

Ale na razie „nasz” pojazd jest tańszy, ponieważ większość potencjalnych kierowców, jak pokazują statystyki, wciąż jest do niego skierowana. Mając to na uwadze, zapraszamy czytelników na badanie redakcyjne części Wołgi.

Image
Image

Życie toczy się pełną parą, przenośnik fabryki samochodów Gorky, skrzypiący zawiasami, wydaje coraz więcej samochodów, które nie mają na świecie odpowiedników pod względem klasy cenowej. Gdzie widziałeś model klasy biznesowej za siedem tysięcy dolarów? Co z jakością? Również nie ma analogów? Wiele osób tak myśli, choć ze znakiem minus … Więc postanowiliśmy to sprawdzić, w przypadku których do przeglądu świeżo zakupionego Volga GAZ 31105 usunięto szereg części: reflektory blokowe, trapezoidalne kierownice, tarcze hamulcowe, bębny, tył i tył przednie pady, akumulator. Nie martw się, samochód został obrażony, usunięte części zostały zastąpione nowymi - ze sklepu. Jakość naszych krewnych jest dla nas ważna.

Więc badanie. Zrobiliśmy już coś podobnego z VAZ „dziesięć” ((Р, 2004, nr 11) - teraz zbadamy „samochód ludzi” pod „mikroskopem”.

CIĘCIE MHL

Image
Image

Reflektory nowej próbki wyprodukowanej przez OSVAR OJSC z żarówkami H7 dla świateł mijania i H1 dla świateł drogowych (zdjęcie 1) zostały zainstalowane na naszej Wołdze. W laboratorium NIIAE dokładnie sprawdzili wszystko i doszli do wniosku: rozkład światła reflektorów jest zgodny z wymogami Przepisów EKG ONZ dotyczących produkcji seryjnej. Również w przypadku żarówek wszystko jest w porządku. To miłe - odnowione reflektory nie tylko dobrze wyglądają, ale także zapewniają oświetlenie wysokiej jakości.

Bomba w zwolnionym tempie

Image
Image

Drążki kierownicze trapezu kierowniczego (zdjęcie 2) zostały przetestowane w USA pod kątem zgodności z wymogami OST i dokumentacji projektowej. Wyniki były przytłaczające nawet ekspertom … Okazało się, że podczas produkcji palce prętów nie zostały w ogóle poddane obróbce cieplnej. Twardość kulistej powierzchni jest kilkakrotnie niższa niż znormalizowana! W pewnych okolicznościach grozi to utratą kontroli - jak pocisk artyleryjski w tłum! Indeks twardości jest tak niski, że trudno było zmierzyć go metodą Rockwella, zgodnie z wymaganiami CD. Pozostałe parametry były normalne, ale nie pomogło to uratować reputacji produktów …

WSZYSTKIE PŁYTY NA BĘBENIE …

Image
Image
Image
Image

Amerykańscy eksperci mierzyli wymiary geometryczne, nierównowagę statyczną i twardość powierzchni roboczych tarcz hamulcowych (zdjęcie 3) i bębnów (zdjęcie 4) - parametry te wpływają na właściwości konsumenta i bezpieczeństwo. Werdykt: tarcze hamulcowe w swoich wymiarach (bicie i płaskość) nie spełniają wymagań CD! Eksperci byli zaskoczeni, że ktoś miał czelność umieścić „takie” w samochodzie. „Czy rządzili nimi młotem?” Tester mruknął pod nosem… Dość dziwnie, bębny hamulcowe, wręcz przeciwnie, w pełni spełniają wymagania.

HIT NA HAMULCACH?

Image
Image
Image
Image

Klocki zostały również przetestowane w USA na specjalnym stanowisku w naturalnym montażu mechanizmu hamulcowego GAZ 3110. Określono właściwości cierne, odporność na zużycie i siłę przyczepności okładziny z blokiem. Okazało się, że skuteczność klocków hamulcowych (zdjęcie 5) podczas testowania „zimnych” hamulców (do 100 ° C) jest nieco niższa niż wymagana, ale zdaniem ekspertów „nie jest to krytyczne”. Ich odporność na zużycie również nie spełnia normy. Skuteczność okładzin hamulców bębnowych (zdjęcie 6) odpowiada dokumentacji regulacyjnej, ale eksperci nie lubili odporności na zużycie.

WSZYSTKIE PRZYKŁADY

Image
Image

Słaba bateria (zdjęcie 7) o nazwie 6ST-55A1 (z domu OAO Electric Source, miasto Saratów) była torturowana zgodnie ze wszystkimi koncepcjami GOST. Na początek zmierzyli to - wszystko jest normalne. Następnie sprawdzono pojemność kopii zapasowej 79 minut. Bardzo dobrze Podczas sprawdzania prądu przewijania na zimno w komorze lodówki bateria ponownie pokazała swoją najlepszą stronę. Cudowny produkt - możesz jeździć dla zabawy.

NEGATYWNE RÓWNOWAGA

Tak więc spośród siedmiu nazw komponentów pięć spełniło wymagania norm, dwa okazały się trudnym małżeństwem. Ponadto małżeństwo jest dozwolone w szczegółach, których jakość bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego „arytmetyczne” podejście do oceny Wołgi jest dla nas nie do przyjęcia. Oprócz wyjaśnień typu: „Czego chcesz za takie i takie pieniądze?” My, klienci, chcemy (i mamy pełne prawo), aby otrzymać samochód, który spełnia dokumentację fabryczną - to znaczy, niezawodny i bezpieczny, o ile pozwala na to jego konstrukcja. Mamy nadzieję, że GAZ będzie w stanie zablokować dostęp nieużywalnych produktów do przenośnika. Pojawiła się dodatkowa zachęta do tego - przypomnijmy sobie.

Dekret rządu Federacji Rosyjskiej w sprawie zmniejszenia i zniesienia ceł na komponenty wywołał burzę protestów ze strony wielu rosyjskich dostawców: twierdzą, że podbijają ziemię pod nogi. Ale sądząc po przedstawionych tutaj wynikach, najbardziej niefortunni producenci sami odnieśli w tym największy sukces. Nie tylko wybijają ziemię - po prostu kopią dziurę dla siebie, ale jednocześnie dla konsumentów.

Reflektory i zainstalowane w nich żarówki nie były widoczne w niczym nielegalnym. Dobre produkty. Cieszy również fakt, że optyka głowicy Gaz zyskała nowoczesny wygląd.

Twardość sferycznej powierzchni końcówek powinna mieścić się w przedziale 53–66 jednostek. według Rockwella w rzeczywistości jeden produkt miał 14–18, a drugi 12–15 sztuk. Niebezpieczeństwo dla życia - wstyd oszustów!

Według ekspertów - gięte dyski! Równoległość i płaskość powierzchni roboczych względem podstawy nie powinna przekraczać 0, 05 mm. Okazało się, że w niektórych momentach parametry te są sześciokrotnie poza skalą.

Ale z bębnami, wręcz przeciwnie, nie ma problemów. Prawdopodobnie wpłynęło to na wieloletnie doświadczenie … Wcześniej w Wołdze, z przodu iz tyłu montowano tylko hamulce bębnowe. Ktoś to lubił.

Skuteczność i trwałość padów jest nieco poniżej normy. Chociaż eksperci w zasadzie są zadowoleni. Nie psują się wysokiej jakości …

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień