Podczas podróży po Moskwie czasami wydaje się, że istnieje więcej alternatywnych układów tuningowych dla G8 i Nines niż zwykłe: reflektory i latarnie w stylach Lexus, Altezza, BMW M3 i inne podobne przyciągają wzrok tak często, jak plakaty nowe filmy. Alternatywą jest jeden z trendów mody, tak się właśnie stało. „Dziesiąta” seria również nie pozostaje w tyle za starymi timerami. Jedynie właściciele „czternastego” i „piętnastego” są jak dotąd na uboczu - nie ma ich tak wielu. Jednak wkrótce zostaną one uwzględnione w temacie: firma Pro. Sport rozpoczęła produkcję „alternatywy” dla modeli Łada 114 i 115. Nawiasem mówiąc, także dla Chevroleta Nivy. Ale jest specjalna rozmowa na temat tego nowego produktu, ale na razie …
Otworzyliśmy więc duże pudełko z reflektorami i małe z kierunkowskazami. Wyłowili i przeczytali na głos krótką i zrozumiałą instrukcję w stylu „jeden-dwa-trzy - zdjęli - ostrożnie otarli siedzenia szmatami - ustawili”. Wszystko wydawało się niezwykle proste. Jednak nadal musiałem trochę majstrować. Według kaprysu projektantów Togliatti, samogwintujące śruby mocujące dolne wykończenie reflektorów znajdują się pod takim kątem, że nawet najkrótszy śrubokręt nie może uzyskać. Nie zdejmuj zderzaka … Musiałem najpierw zdemontować kierunkowskazy, a następnie reflektory, po wyjęciu akumulatora i zbiornika spryskiwacza. I sprytnie przekręcając ramię, przekręć boczne śruby. Niedostępne na ich miejscu. Sprawa zaczęła się kłócić.
Reflektory w zestawie, zgodnie z oczekiwaniami, są już przygotowane do instalacji: w miejsce żarówek znajdują się złącza, a otwór korektora hydraulicznego jest starannie zakryty plastikową wtyczką. Więc nie było już problemów.
Po montażu zatrzymali się nieco, próbując przyzwyczaić się do nowego wyglądu samochodu. Efekt był odczuwalny. Ale zimny człowiek jechał i poszliśmy do warsztatu, żeby wyregulować światło. Jest to obowiązkowa procedura po zamontowaniu nowych reflektorów. Uznaliśmy, że bardziej dokładne jest powierzenie operacji specjalistom niż samodzielne ustawienie idealnie płaskiego obszaru, narysowanie ekranu i staranne skonfigurowanie optyki.
Mistrzowie szperali przez dobre pół godziny, zmieniając naprzemiennie prawy, a następnie lewy reflektor. Po wyjściu z boksu samochód ponownie spojrzał na przestrzeń. Tak i został przemieniony! Jeśli nie skupiasz się na reflektorach i nie patrzysz na każdy z nich wprost, staje się jasne: z twarzy nasz „tag” wygląda co najmniej nie gorzej niż współcześni „Koreańczycy”. Zasadniczo reflektory są takie same: przezroczysta plastikowa nasadka, a pod nią pojedyncze elementy optyczne na białym chromie. I kieruj sygnały w tym samym stylu, używając pomarańczowej żarówki. Cudowna rzecz! A nasz nieszczęsny użytkownik wydawał się być całkowicie ożywiony, mówiąc o wymianie felg …
Szczerze mówiąc, standardowa optyka „czternastych” i „piętnastych” samochodów już dawno wyszła z mody. Wymieniając reflektory, otrzymaliśmy stylowy, bardziej nowoczesny wygląd i dobrej jakości światło. Lepsze niż zwykłe, subiektywne odczucia. Obecność elementów optycznych soczewek skłoniła nas do zastanowienia się nad kolejnym etapem aktualizacji - ksenonem. Nawiasem mówiąc, Pro. Sport oferuje również taką opcję. Ale na razie podróżujemy zwykłymi halogenami.
Koszt zestawu alternatywnych reflektorów Pro. Sport - około 150 USD. I efekt - przekonaj się sam - na wszystkich 500. Samochód stał się znacznie bardziej interesujący. Dlaczego takie reflektory nie nakładają się na przenośnik? Najwyraźniej pracownicy fabryki nie podążają za modą. W końcu moglibyśmy skorzystać z doświadczenia naszych zachodnich kolegów! Wymieniona optyka, zwana restylingiem - przyciągnęła nową część kupujących. Wszyscy są szczęśliwi.
Ale to oczywiście przemawia na korzyść biednych. Sami dokonamy zmiany stylizacji, nie chcemy czekać.