Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

I Opuściłem Krokodyla

2024

Wideo: I Opuściłem Krokodyla

Wideo: I Opuściłem Krokodyla
Wideo: Krokodyla Ząb Zabolał 2024, Marzec
I Opuściłem Krokodyla
I Opuściłem Krokodyla
Anonim

Narty wodne

Rok modelowy

Image
Image

30 lat temu Cancun było małą meksykańską wioską rybacką z garstką podniszczonych łodzi wzdłuż wybrzeża Morza Karaibskiego. Dziś jest to ośrodek pierwszej klasy z pięciogwiazdkowymi hotelami, a najnowsze modele nart wodnych zastąpiły stare łodzie. Który z urlopowiczów nie będzie chciał flirtować z lazurową falą w wietrze!..

To właśnie ten raj kierownictwo Yamaha Motor wybrało na prezentację modelu jet ski w roku 2005.

Narty wodne mają obecnie trudne czasy: ograniczony zakres zastosowań, sezonowość, wysokie koszty i trudności z przechowywaniem poza sezonem - problemy te stanowią wiele pytań dla firm deweloperskich. Niektórzy się poddają: amerykańskie Polaris z tego roku całkowicie porzuciły produkcję sprzętu wodnego. Ale japońskie i kanadyjskie firmy się nie poddają. Przebiegli Japończycy udowodnili, że potrafią walczyć w Cancun.

Sensacja - Potrójny 4-suwowy VX110 Sport. Na jednym tankowaniu odrzutowiec jest w stanie prowadzić prawie cztery godziny bez przerwy, a koszt 100 godzin pracy (benzyna plus olej) wyniesie około 850 USD. Liczby te są prawie dwukrotnie wyższe niż w podobnych modelach konkurencji.

Po raz pierwszy w historii produkcji nart wodnych dominują modele czterosuwowe z linii Yamaha w 2005 r., Ale trzy lata temu w katalogach firmy wymieniono tylko 2-cykle. Faktem jest, że przy zastosowaniu w warunkach plażowych kurort, czystość ekologiczna, niski poziom hałasu i oszczędność taktyki czterosuwowej zyskują dziś na znaczeniu.

Japończycy dostarczyli testerom dziewięć motocykli wodnych, nie było tylko popularnego i świetnie sprzedanego modelu pionowego Super Jet 700 oraz dwusuwowego Wave Runner XL700 o mocy 80 koni mechanicznych - tylko dlatego, że były już znane wszystkim. A potem, po ostatnim sezonie, aqua bikes nie przeszedł absolutnie żadnych zmian.

Byłem w stanie natychmiast jeździć 4-suwowym 4-cylindrowym (pięć zaworów na cylinder, system dystrybucji gazu DOHC) FX Cruiser High Output, wycisnąłem przepustnicę i kiedy zatrzymałem się kilka minut później, aby się rozejrzeć, byłem dumnie sam daleko poza horyzont. To jest samochód! Prędkość stale rośnie, wchodzi w zakręt jak nóż w oleju, fotele to luksus! W rzeczywistości jest to „trick” 3-osobowego krążownika. A jak wygląda modna kolorystyka, przestronne szafki, ergonomicznie rozmieszczona deska rozdzielcza, ekrany przeciwdźwiękowe wbudowane w obudowę oraz pilot zdalnego sterowania, który pozwala natychmiast wyłączyć silnik lub przełączyć go w tryb „dla początkujących”.

Kiedy czekałem na główną grupę, zdałem sobie sprawę: przechwytywanie solo zostało zakończone na dziś - musisz trzymać się boiska, aby mieć czas, aby doświadczyć i poczuć jak najwięcej rowerów wodnych we wszystkich trybach. A organizatorzy celowo wjechali w wąskie przejścia między namorzynami, gdzie okresowo pojawiały się nieprzyjazne twarze krokodyli - nie można się wygłupiać …

Rosyjscy koledzy skupili się na głównym obiekcie wydajności Cancun - jaskrawoczerwonym VX Sport. Ascetycznie wyposażony w aquabike: deska rozdzielcza jest rustykalna, „krzesła” wcale nie są „luksusowe”, ale jeśli przypomnisz sobie orientację operacyjną modelu, wszystko się ułoży. Z tych samych powodów stworzono silnik odrzutowy o mocy 110 koni mechanicznych. Chociaż, zgodnie z pierwszymi odczuciami, nie jest tak dynamiczny jak poprzedni model, ale wystarczająco mocny i, jak obiecują projektanci, niezawodny w działaniu. Ten skuter wodny jest również wyposażony w system tłumienia hałasu i wibracji.

Na prośbę amerykańskiego Departamentu Ekologii hałas skutera w porównaniu z poprzednimi modelami jest zmniejszony o 70 procent. „Sport” można łatwo przyspieszyć i manewrować w różnych trybach. Wydaje mi się, że to pierwszy rower wodny Yamaha zaprojektowany, aby spełnić wymagania określonego segmentu rynku. A właściciele raczej nie są winni za prosty i niezawodny samochód. Nie sądzę, aby spotkało się to ze szczególnym zainteresowaniem w USA, ale jestem pewien, że wkrótce zobaczymy VX w punktach wynajmu naszych kurortów nad Morzem Czarnym.

Już dość daleko w morze (i przeszliśmy dziesięć kilometrów od bomów), udało nam się przejechać GP1300R na obrotowym 2-suwowym. Przeznaczony jest dla bardziej doświadczonych kowbojów - podczas ostrych manewrów wyskakuje spod jeźdźca. Katalizator i komputerowy system zarządzania silnikiem (YEMS) są zainstalowane na tym krótkim aquabike (znajduje się pół metra od krążownika). Ciekawe, że cylindry (takie same jak 155-konna XLT1200) są pokryte ceramiką, która oszczędza paliwo dzięki bardziej równomiernej temperaturze elementów grupy tłokowej. Ta innowacja zwiększa również zasoby silnikowe.

Siedziałem też za kierownicą 2-suwowego 3-cylindrowego luksusu (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz) XLT1200. Więc nie podejrzewasz mnie o przesadę: w Stanach Zjednoczonych jest on uznawany za najlepszy skuter wodny w ubiegłym roku. Powiedz mi, gdzie jeszcze można znaleźć regulację pięciu zaczepów trymowania i deski rozdzielczej prawie w samolocie?

Jeździłem na żółtawym GP800R typu push-pull. Autostop polegał na tym, że fala wznosiła się na morzu, a „800th” jest stosunkowo krótki (2, 93 m) i lekki (268 kg). Wypełniony 120 „koniami” starał się pokonać powietrzną większość dystansu przy pełnym otwarciu przepustnicy. Katalogi mówią: w tym modelu nagrody zostały wygrane bez pomiaru.

- Jaki los czeka aquabike w najbliższej przyszłości? - Interesuje mnie jeden z organizatorów testu Cancun Nomura-san.

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień