0 A dlaczego w Rosji świece? Dobre pytanie, prawda? Co możesz zrobić - Japończycy nadal wiedzą o nas tyle samo, co my o nich. Fajne zapasy sumo (nie mylić ze względu na sake!), Całkowite niezrozumienie zalet widelców nad pałeczkami, a ponadto - Chio-Cio-san, oszukany przez amerykańskiego Rambo. W odpowiedzi uprzejmi wyspiarze zaśmiali się w Europejczyków - mówią barbarzyńcy! - i nadal ignoruj wszystkie języki oprócz rodzimego. Zgub się na ulicy - nie wychodź!
Ale pod koniec 2004 roku wydarzyła się rzecz niespotykana - firma Denso zaprosiła rosyjskiego dziennikarza do odwiedzenia. Po raz pierwszy w historii …
SPRAWA CIENKA
Pod względem produkcji i sprzedaży części samochodowych Denso ustępuje tylko amerykańskim Delphi i niemieckiemu Boschowi na całym świecie. Ale mimo wszystko tak naprawdę jej nie znamy … Myślę, że to właśnie spowodowało nieoczekiwane zaproszenie. Na odległych wyspach zdali sobie sprawę, że Rosjanie wypędzili niedźwiedzie ze swoich ulic, zaczęli jeździć samochodami i elegancko kupować świece zapłonowe …
Świeca wschodnia to delikatna sprawa. Nawet bardzo cienki - o średnicy środkowej elektrody wynoszącej zaledwie 0, 4 mm! Żadna inna firma na świecie nie może umieścić w strumieniu świec zapłonowych z tak cienkimi elektrodami. I „Denso” - może: laser zgrzewa elektrodę irydową w okręgu. Co więcej, nauczyła się mocować ten sam cienki pręt do elektrody bocznej: to też nikt inny nie może.
Dlaczego Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem firmy, użycie świec Denso iridium w DOWOLNYM samochodzie koniecznie doprowadzi do niższego zużycia paliwa, mniej szkodliwych emisji, wyższej mocy, wyższej prędkości maksymalnej i lepszej dynamiki! Oczywiście mówimy o ułamkach procentu - ale skąd one są?
Wyrażę swoją osobistą opinię: podczas tworzenia świec zapłonowych praktyka zawsze wyprzedza teorię. Niemniej jednak postaramy się wspólnie to wypracować.
Skąd pochodzi gospodarka?
W Japonii życie jest drogie. Za litr benzyny będziesz musiał zapłacić ćwierć i ćwierć euro, a za działkę dwustu części (bez budynków!) Będziesz musiał wejść w niewolę i zapłacić sześciocyfrową kwotę. Dlatego pragnienie oszczędzania jest zrozumiałe.
W przypadku świec zapłonowych wygląda to tak. Sama elektroda ze stopu irydu może zamienić świecę w długą - od 100 000 km i więcej. Elektroda boczna również jest finalizowana - na przykład przyspawana jest do niej łata platyny. A „najfajniejszym” rozwiązaniem pokazanym na wygaszaczu ekranu jest użycie tego samego stopu irydu. To pozwala właścicielowi zupełnie nowego samochodu wykluczyć świece z listy materiałów eksploatacyjnych - jest to pierwsze źródło oszczędności.
A gdzie są dodatkowe kilowaty i inni je lubią? W Denso uważa się, że nie wystarczy podpalić mieszaninę - konieczne jest również, aby przód płomienia poruszał się z najwyższą możliwą prędkością. W „zwykłych” świecach trudno mu się „czołgać”: gruba elektroda centralna przeszkadza. Możesz oczywiście po prostu zwiększyć odstęp w świecy w prosty sposób - mówią, że ścieżka jest wolna! - ale za to będziesz musiał natychmiast zapłacić dodatkowe kilowole, ale gdzie je zdobyć? Ale jeśli sprawisz, że elektroda będzie tak cienka, jak to możliwe …
W tym samym czasie w Denso giną dwa japońskie ptaki z jednym kamieniem - oczyszczają ścieżkę do czoła płomienia i zmniejszają niepotrzebne odprowadzanie ciepła przez elektrodę centralną. Przypomnijmy - jego średnica wynosi tylko 0, 4 mm. Jednak natychmiast dokonamy rezerwacji - Denso dostarcza świece z grubszą elektrodą (0, 7 mm) do przenośników fabryk samochodowych. Tam priorytetem jest długa usługa bez wymiany, a zatem świeca powinna „długo grać”, na przykład długa żywotność. Ale jeśli klient chce zaoszczędzić pieniądze, kupi „cienkie” świece: przebieg będzie mniejszy (zmniejszony z 200 tys. Km do 100 tys.), A moc będzie większa.
I kolejne źródło oszczędności. Inne rzeczy są równe, świeca z współosiowo rozmieszczonymi cienkimi elektrodami wymaga mniejszego napięcia przebicia niż jej koledzy z pełnej długości. A jeśli tak, to w najbardziej niesprzyjających warunkach (gwałtowne przyspieszenie itp.) Taka świeca nie będzie narzekać na brak kilowoltów z układu zapłonowego.
A DLA CIEBIE, ŻADNYCH ŚWIEC …
„Ale nie ma dla ciebie świec…”
Spodziewałem się tego i wcale się nie obraziłem … Faktem jest, że uprzejmy Japończyk wysłał kwestionariusz w kółko - powiedzmy, podaj markę swojego samochodu, a my wybierzemy odpowiedni zestaw świec, abyś mógł osobiście doświadczyć zalet najcieńszego „irydu” na świecie … Cóż, czytaj prawdę - GAZ-3102 z silnikiem ZMZ-4062. Następnego dnia wszyscy zaproszeni otrzymują markowe torby - wszyscy oprócz mnie … Japończycy są zdenerwowani - z tymi Rosjanami zawsze coś jest nie tak … Nic, nic - zarówno GAZ, jak i WOLGA znajdują się w katalogach innych producentów … Zawstydzeni właściciele ostrożnie przepisują treść karty danych i obiecują posortuj w jak najkrótszym czasie.
Świece zapłonowe są jednak tylko testową kulą śnieżną, która powinna zburzyć lawinę innego sprzętu - klimatyzatorów, generatorów, kontrolerów i innych rzeczy. Ponadto „Denso” polega przede wszystkim na właścicielach zagranicznych samochodów - nie mają oni problemów z identyfikacją. Ale jeśli nie Volgovody, to właściciele Samaru i innych VAZów, Denso już zapewnia - jaki interes z Rosją, jeśli nie wiesz o Ładzie?