Po przejrzeniu spoiwa „Driving” znalazłem to, czego szukałem: mieliśmy już test Spectra (ЗР, 2000, nr 10). To prawda, że był to rasowy „koreański” za 18 000 $, sprowadzony przez nieoficjalnego dilera.
Dzięki rosyjskiemu montażowi zagraniczne samochody stają się coraz bardziej dostępne. Ale nazywanie ich niedrogim językiem się nie zmienia. Sędzia dla siebie: w Ameryce KIA Spectra kosztowała (do czasu zastąpienia jej bardziej nowoczesnym modelem) 11, 900 USD. W podstawowej, według amerykańskich standardów, konfiguracji: z silnikiem 1, 8 litra o pojemności 124 litrów. z i odtwarzacz CD. Samochód z VIN Iżewsk kosztuje dokładnie tyle samo. Niestety, ma różne „konie”, ale w ogóle nie ma „muzyki”… Poza tym ostatnio poprosili o 1000 dolarów więcej: oczywiście stagnacja sprzedaży skłoniła mnie do uzyskania rabatu. Odłóżmy jednak na bok emocje - przeanalizujemy Widma.
Podczas gdy kierownik salonu samochodowego zdziera niezliczone plastry folii ochronnej z deski rozdzielczej, poszycia drzwi i usuwa polietylen z siedzeń Spectra w kolorach dingo, nadszedł czas, aby rozróżnić samochód. Trochę staromodny, ale całkowicie organiczny wygląd. Typowy „koreański” z początku lat 90.: nie wywołuje entuzjazmu, ale nie można go również odrzucić. Gładkie, choć nie najwęższe szczeliny między panelami nadwozia, dobrej jakości farba. Powiedzenie, że zasługa rosyjskiego producenta - IZh-Avto - polega na tym, jest mylące. Do końca ubiegłego roku zmontowano tam tylko około pięciuset samochodów, które nie są jeszcze zaangażowane w spawanie i malowanie w Iżewsku - „widma” pochodzą z Korei.
Mówią, że pierwsze wrażenie jest najpewniejsze. Schodząc z rampy wielopoziomowego parkingu, dostałem to! Wąska „cewka”, obciążona maszynami, zmuszona była do aktywnej pracy z cienką śliską kierownicą. Dlaczego jest tak ciężki - przy czterech obrotach od zamka do zamka? Wzrost liczby podejrzeń został potwierdzony przez zestawienie podstawowej konfiguracji: w ogóle nie ma wspomagania kierownicy. To jest liczba! Z całym pragnieniem nie mogłem przywołać konkurentów pozbawionych tego urządzenia o więcej niż 10 tysięcy dolarów.
W podróży wysiłek na kierownicy jest oczywiście zauważalnie niższy niż w samochodzie stacjonarnym - życie staje się lepsze! Jednak tylko do pierwszego ostrego zakrętu. Kiedy próbujesz wjechać w zakręt, kierownica ostro się opiera, a potem nagle ustępuje, całkowicie zagadkowo. W tym momencie karma zaczyna wyprzedzać nos …
Kolejne objawienie czeka na wyjściu z zakrętu, kiedy kierownica musi zostać przywrócona do pierwotnego położenia. W tym trybie koncepcja sprzężenia zwrotnego w odniesieniu do „widma” traci swoje znaczenie. Być może opony Kumho wniosły swój „wkład”? Nie chcę myśleć, że takie są cechy rosyjskiego zgromadzenia.
Bloty w prowadzeniu są szczególnie denerwujące przy dobrym silniku. Jedyną rzeczą, którą można winić, jest obsesyjny baryton z intensywnym zestawem prędkości i niewielkimi wibracjami na pedałach i kierownicy. W przeciwnym razie nie ma pytań. Dzięki pojemności 1, 6 litra silnik jest dość pociągowy i ma szczęście, zaczynając od 1500 obr / min (dzięki „krótkiej” parze głównej). Ze względu na eksperyment zacząłem nawet od drugiego - nie usłyszałem wiele niezadowolenia spod maski.
Silnik nie robi się kwaśny do prawie 6000, ale tak naprawdę nie chcę doprowadzać „piosenkarza” do takich prędkości. O wiele przyjemniej jest wcześniej zmienić się na podwyższone i spokojnie toczyć się po wiecznie zatłoczonym mieście, ponieważ zmiana biegów również nie budzi wątpliwości. Projektanci nie stali się mądrzy i sprawili, że dźwignia porusza się duża, ale raczej trudno jest pomylić się z wyborem biegu.
Podczas rozładowywania gazu samochód lekko gryzie nos, ale przy spokojnej jeździe miękkie zawieszenie daje prawdziwą przyjemność, połykając niewielkie nierówności powłoki i delikatnie kołysząc się w poważniejszych dziurach. Och, gdzie jesteś, odtwarzacz CD w standardzie?
Podróżując do połowy miasta w poszukiwaniu miejsca do strzelania, w końcu zbliżyli się do nabrzeża Kanału Vodootvodny. Podczas gdy fotograf klika migawkę, rozejrzyj się po kabinie. Nic dziwnego, że porównaliśmy ceny Spectry na różnych kontynentach: prędkościomierz jest tutaj digitalizowany nie tylko w kilometrach na godzinę, ale także w milach! Widoczny jest także wpływ japońskiego „progenitora” wielu modeli KIA: przełączniki kolumny kierownicy znane z Mazdy, tablica wskaźników, znowu w duchu „323-szego” - nieźle! Żadnych skarg, ale starannie.
A fakt, że wnętrze jest matowoszare, jak jesienny dzień pod Moskwą, nie jest tak przerażający. Mogłem jednak usiąść za kierownicą ze wzrostem 180 cm z marginesem, a na tylnym siedzeniu nie oparłem kolan na plecach kierowcy.
Oparcie tylnego siedzenia składa się w stosunku 2: 3, otwierając dostęp do bagażnika. „Magazyn” o pojemności 410 litrów to kolejna radość dla miłośników życia na wsi i można go odblokować nie tylko kluczem, ale także dźwignią z kabiny pasażerskiej. Pełnowymiarowa opona zapasowa ukryta w niszy budzi zaufanie. Jedyne, co może ochłodzić letni zapał właściciela Spectry, to niewielki, nawet jak na standardy pasażerów, prześwit.
„No cóż, jak ci się podoba ta maszyna, podobało ci się?” - zaskoczył inteligentny mechanik z salonu samochodowego, w którym zabrali samochód na test. Odpowiedź „nie” oznacza kłamstwo. Zgodzić się - ulepszyć duszę. Podobnie jak wiele niedrogich samochodów, KIA Spectra nie błyszczy indywidualnością ani wydajnością jazdy. Ale wszystko to zostało jej wybaczone, jeśli nie z powodu ubóstwa podstawowej wersji. Myślę, że wielu kupujących woli Nexię, nawet jeśli jest archaiczna, ale wyposażona w wspomaganie kierownicy i klimatyzację, aby pozostać z oponami zimowymi. W końcu, jeśli podniesiesz wyposażenie baru, to za „Spectrum” będziesz musiał zapłacić 13 300 dolarów. Rodzi to kolejne pytanie: może po prostu dodać i kupić Focus? A może wybierzesz Viva?
PS Po uzupełnieniu numeru pojawiła się wiadomość, że zarząd IZH-Auto przeznaczył środki na zakup sprzętu spawalniczego i malarskiego. Być może wraz z rozpoczęciem pełnego montażu i lokalizacji produkcji cena widma spadnie. Być może tylko pod tym warunkiem zakład będzie w stanie zrealizować plan - zrealizować 8 tys. „Widma” do końca 2005 roku.
Widma Kia
Model zadebiutował w Korei w 2000 roku, w Europie był sprzedawany pod nazwą „Sephia”. W 2004 r. W Iżewsku zmontowano około 500 pojazdów, w 2005 r. Planowana jest masowa produkcja.
Silnik: benzyna 1, 6 litra (101 KM).
Skrzynie biegów: 5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna.
Opcje: 4 opcje.
Cena w Rosji: 11 900–14990 USD.
PODSUMOWANIE
Kia Spectra jest dobrą okazją dla IL-Auto, aby zrobić krok naprzód i zorganizować produkcję znacznie bardziej nowoczesnego samochodu.