Przez 9 miesięcy w Rosji zmontowano 839 tysięcy samochodów (o 12, 6% więcej niż w trzech kwartałach ubiegłego roku!). Oczywiście AvtoVAZ jest przed nami: w tym czasie w Togliatti wyprodukowano 528 280 samochodów - o 4, 4% więcej niż w ubiegłym roku. AvtoVAZ wysłał również 197, 550 zestawów montażowych do innych przedsiębiorstw w Rosji, na Ukrainie, w Kazachstanie, Egipcie i Ekwadorze (wzrost o 45%).
Drugie miejsce pod względem produkcji samochodów osobowych nadal zajmuje Zakład Samochodowy w Iżewsku (nawiasem mówiąc, głównie dzięki partnerstwu z VAZ). Przez 9 miesięcy tego roku Izh-Avto zwiększył produkcję o 17, 9% w porównaniu z tym samym okresem 2003 r. (Wyprodukowano 85 073 samochodów, około połowa z nich to VAZ 2104 i 2106, reszta to Izh 2126). Gorky Automobile Plant również nabiera tempa: 55 185 samochodów Wołgi zmontowano w trzech kwartałach - o 30, 5% więcej niż w ubiegłym roku. W Nabierieżnym Czełny nad 9-miesięczną fabryką mini-samochodów zebrali 30 790 mini-samochodów „Oka”, aw Serpuchowie w SeAZ - 13 850 więcej.
Nowe przedsiębiorstwa montażowe stopniowo zwiększają wydajność maszyn. Wielkość produkcji GM-AvtoVAZ JV, zgodnie z planem, wzrosła do 37, 9 tys. Pojazdów terenowych Chevrolet Niva, co stanowi 2, 9 razy więcej niż w roku ubiegłym przez 9 miesięcy. W tym roku zmontowano także kilkadziesiąt samochodów Chevrolet Viva. Ich produkcja rozpoczęła się 23 września.
We Wsiewołożsku z linii montażowej zjechało około 20 tysięcy „trików” i chociaż nowa generacja była już prezentowana w Paryżu, popyt na rosyjskie „fordy” nie spada.
TagAZ wykazał imponujące tempo wzrostu - w ciągu 9 miesięcy zmontowano tutaj 17 tysięcy samochodów Hyundai (prawie pięć razy więcej niż w okresie styczeń-wrzesień 2003 r.). Kaliningrad AvtoTOR również ucieszył nas wydaniem 11 096 samochodów - o 75% więcej niż w ubiegłym roku. W tym samym czasie montaż modeli marki KIA wzrósł o 68% - do 8855 sztuk, a BMW łącznie o 85% - do 1861 roku. Ponadto zmontowano tutaj 380 amerykańskich SUV-ów Hammer, Trail Blazer i Tahoe.
Według analityków, jeśli wszystko pójdzie dobrze, w 2004 roku wyprodukowanych zostanie około 1, 1 miliona samochodów osobowych - o 8–9% więcej niż w przeszłości. To prawda, że musimy pamiętać, że rynek motoryzacyjny wkracza teraz w fazę nasycenia: na początku jesieni zniknęły linie większości popularnych tanich samochodów zagranicznych „wyprodukowanych w Rosji”. Tak więc koniec tego roku może być dla „naszych marek” mało zwycięski. Zobaczmy
TEMPERATURA „OBCOKRAJOWCÓW”
Trzy miesiące temu, kiedy podsumowano wyniki sprzedaży zagranicznych samochodów w pierwszej połowie roku, w serii zwycięskich transmisji zabrzmiały rzadkie głosy zapowiadające „koniec gwałtownego wzrostu”. Na szczęście prognozy te nie zostały jeszcze potwierdzone: przez 9 miesięcy sprzedano około 280 tysięcy samochodów (biorąc pod uwagę Chevroleta Nivę, dla którego zakład dostarcza tylko dane dotyczące jego produkcji). W tym przypadku pojawiły się jednak pewne odczucia, które zostały z góry przewidziane.
Hyundai, południowokoreańska firma, zajęła drugie miejsce pod względem sprzedaży, wyprzedzając długoletniego lidera - japońską Toyotę. Przez 9 miesięcy w Rosji sprzedawano 33 627 samochodów tej marki, czyli 3, 5 razy więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku (9527 sztuk). Jednak znaczny sukces Koreańczyków jest dość wytłumaczalny: mniej niż połowa sprzedanych samochodów (16 740) wyprodukowano w pobliżu Seulu, a więcej (16 887) zostało przyspawanych, malowanych i montowanych w południowej Rosji Taganrog. Nawiasem mówiąc, jeśli przyczynisz się do sukcesu Hyundai 13 529 samochodów KIA sprzedawanych w Rosji (dwie firmy od dawna są połączone w jeden koncern), otrzymasz imponującą liczbę - czterdzieści siedem-nieparzystych tysięcy - co trzeci nowy samochód zagraniczny w kraju! To imponujące …
Ale Toyota cicho straciła grunt i nie bez powodu, z których głównymi są podwyżki cen i poziom usług (na przykład w Moskwie trzeba zarejestrować się w serwisie co najmniej dwa tygodnie wcześniej).
Japońska Mazda, która sprzedała więcej samochodów w trzecim kwartale niż w dwóch pierwszych, była naprawdę zaskoczona (w porównaniu z ubiegłym rokiem nastąpił bezprecedensowy wzrost ponad czterokrotnie!). Rosjanie nagle zakochali się w tej marce tak bardzo, że byli gotowi czekać na zamówione samochody przez sześć miesięcy lub dłużej, a niektórzy dealerzy oceniają prawo do przeniesienia się z ogona linii do jej głowy na 500 USD. Trudno to wytłumaczyć takim zamieszaniem - nie ma specjalnych promocji i sprzedaży Mazdy „Nie było, nawet niedawno otworzono przedstawicielstwo w Rosji. Ogólnie rzecz biorąc, w tym kwartale Mazda awansowała z 16 na 13 pozycję i może być jedną z dziesięciu najlepszych do końca roku.
Wśród małych sensacji zauważamy niewielkie zmiany w pierwszej dziesiątce modeli - liderów sprzedaży na rynku rosyjskim. Po triumfalnym powrocie japońskiego Nissana do „strefy dolarowej” sprzedaż jego samochodów wzrosła. Szczególnie dobrze przez te 9 miesięcy kupili od nas model klasy golfowej Almera. W ciągu ostatnich trzech miesięcy przeniosła się z 11 miejsca na 7 (8 182 sprzedanych samochodów). Ale „KIA Rio” z Kaliningradu nie było w pierwszej dziesiątce po raz pierwszy od kilku lat - zajęło 11 miejsce (6114). Najwyraźniej wpłynęło to na niedawny wzrost ceny małego samochodu.
W „pierwszej dziesiątce” nie ma innych niespodzianek. Nadal kieruje nim rosyjski Chevrolet Niva i Ford Focus. Tak jak poprzednio, lista obejmuje samochody krajowe (w miejscu montażu), uzbeckie, japońskie i koreańskie. „Czyści” „Europejczycy” pojawiają się w rankingu popularności dopiero pod koniec drugiej dziesiątki.
Wszystkim zagranicznym producentom udało się sprzedać w Rosji około 280 tysięcy samochodów od początku roku, z czego prawie 120 tysięcy w samym trzecim kwartale, podobnie jak w ubiegłym roku, według wyników 9 miesięcy, rynek prawie się podwoił, a czwarty kwartał był przed nami … Tam Możemy spodziewać się różnych niespodzianek. Tradycyjnie w sylwestra następuje kolejny boom konsumencki, a na rynku pojawiło się kilka interesujących modeli. Powiedz, niedrogi „SUV” „Hyundai Tussan” lub „folk” „Volkswagen Poynter”. Jednym słowem poczekaj i zobacz.