Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Łowca Z Czarnego Błota

2024

Wideo: Łowca Z Czarnego Błota

Wideo: Łowca Z Czarnego Błota
Wideo: Łowca pedofilow odcinek 5 2024, Marzec
Łowca Z Czarnego Błota
Łowca Z Czarnego Błota
Anonim

Teren terenowy Zelenogradu w jakiś sposób po cichu zamienił się w zwykłą autostradę. Kiedy Hunter wskoczył na asfalt i poszedł, trzepocząc kołami i rzucając kępy gliny na dach, coraz szybciej, stało się jasne: to zupełnie inny samochód. Chociaż na zewnątrz nie ma prawie żadnych różnic od wersji fabrycznej.

Jak nie być szczęśliwym z domowego tuningu: kilka lat temu było o rząd wielkości więcej sceptyków przeciwnych temu. A teraz nawet pracownicy fabryki (w tym pracownicy UAZ) opowiadają się za sfinalizowaniem swoich produktów. Tak, mówią, produkujemy towary zaprojektowane dla przeciętnych gustów, a właściwe przygotowanie go nie skrzywdzi. Ale dla nas prawdziwym odkryciem było to, że w MADI - głównym uniwersytecie autostrady w kraju - istnieje własne laboratorium tuningowe, utworzone na podstawie działu „Samochody”. Z imienia jasno wynika, co ona dokładnie robi. Preferowane są oczywiście samochody krajowe, w tym Uljanowsk.

Pomysł projektu: kupić w fabryce UAZ Hunter i zamienić go w podręcznik, umożliwiający nauczycielom i uczniom instytutu wykazanie się wiedzą i umiejętnościami. Ogólnie rzecz biorąc, wytnij to. Przywódca był chętnie wspierany przez entuzjastycznych nauczycieli Marka Podolskiego i Andrieja Artemyjewa. Faceci oczywiście też byli za wszystko.

W Moskwie postanowili nie kupować - nudno. Droga z Uljanowa miała pokazać, że trzeba będzie ją sfinalizować. Pojechaliśmy samochodem, pełnym części zamiennych, które mogą się przydać. W przeciwieństwie do prognoz, Hunter przeżył 1000 kilometrów, nic mu nie spadło, a wszystkie przygotowania do wyścigu sprowadzały się do dostosowania wyrównania. Artemyjew, który siedział za kierownicą „biurka z napędem na wszystkie koła”, nie chciał stoczyć się tysiąc mil stąd.

Przynieśli go - zaczęli rozbierać, uczyć. Konieczne jest naprawienie faktu, że pracownicy fabryki i podwykonawcy ulegli. Łatwo zrozumieć, co to znaczy: udoskonalić wszystko bez wyjątku. Istnieją dwie opcje - radykalnie przebuduj samochód lub spróbuj zachować fabryczne rozwiązania. Drugi sposób wydaje się MADI najlepszy z dwóch powodów. Po pierwsze, obowiązuje etyka korporacyjna: inżynierowie fabryki i absolwenci instytutu są jak starsi i młodsi bracia. Nauczyciele są kolegami. Dla innych niewygodne jest zmiażdżenie tego, o co walczyli. Drugi argument: w tym samym Uljanowsku i Moskwie jest wiele firm tuningowych oferujących przeróbkę SUV-a na wszystko - przynajmniej na podobieństwo G-Klasse, przynajmniej na dużą skalę białoruskiego ciągnika. Powtarzanie nie jest po prostu interesujące. A opracowanie programu, który może stać się masową, jest skalą godną uniwersytetu.

Warunek prowadzi do decyzji o stworzeniu podstawowej wersji tuningu, do której możesz wyhodować wszystko, czego chce klient lub sami mistrzowie, aż do jednostronnego UAZ, G-Klasse i Białorusi, jeśli ktoś poniesie takie koszty. Istnieje jednak lista modyfikacji, które należy wprowadzić na początku, aby sprawdzić, co się stanie, i dopiero potem podejmij decyzję o dalszych ulepszeniach. Co jeśli będą zbędne?

Teraz jestem pewien: dla wielu wystarczy podstawowy poziom. To więcej niż wystarcza. Deklarowana wartość Łowcy UAZ z Czarnego Błota (tam, na poligonie MADI znajduje się laboratorium tuningowe) wynosi 15-16 tysięcy dolarów. Kup kolejny nowy SUV za te same cechy, po prostu niemożliwe.

Tradycyjnie pierwszym w opisie modyfikacji jest silnik. Okazuje się, że standardowy ZMZ-409 może przenosić i nosić świetnie! Trudno w to uwierzyć, ale dzięki przyspieszeniu na tylnym kole Madisha Hunter jest na równi z wtryskiwaczem „dziewięć”, a przy pełnym może pozostawić nowy „klasyczny”. Kto uważał Izh-2126 za dynamiczny samochód, podziwia duże lusterka wsteczne - „Ode” wygląda bardzo blado za UAZ. Co zrobiłeś z silnikiem? Tak, prawie nic, zmieniono tylko wały i przepisano program wtrysku. Nawiasem mówiąc, po ponownym orurowaniu samochód stał się bardziej ekonomiczny: zużycie w mieście wynosi obecnie średnio 12 litrów na 100 kilometrów, a na autostradzie z prędkością 120 km / h - 9. Kierownik projektu Andrei Artemyjew uważa, że upuszczenie go na osiem jest realne.

Prędkościomierze wszystkich samochodów oszukują, wyolbrzymiając prawdziwą prędkość. Nawet przy tolerancji błędu wynoszącej 10% okazuje się, że samochód może jechać z prędkością 160 km / h. Przyzwyczajeni do sprawdzania i podwójnej kontroli wyników asystenci laboratoryjni mierzyli prędkość na inne sposoby. Te same liczby.

Oni są szaleni! Kamikaze! Dynamiczny korytarz UAZ z taką prędkością - jak Wielki Kanion, choć nie Arizona, ale Krym - na pewno! Tak, standardowy Łowca prawie jak stary dobry „dowódca” idzie całą drogą. Ale ten trzyma się jak tramwaj. Nic dziwnego, ponieważ przy ustawieniach biegnącego mistrza byli przede wszystkim zajęci. Co najważniejsze, zrobili całe zawieszenie sprężynowe, a sprężyny były podwójne, importowane, drogie. Amortyzatory również były drogie, przesuwając punkty mocowania; zmieniono kółko, wprowadzono dwa stabilizatory (jeden jest regulowany). Ustawiliśmy wspomaganie kierownicy i wyposażyliśmy układ kierowniczy w amortyzator Land Rovera - stosunkowo niedrogi, ale skuteczny, odpowiedni do instalacji.

Dzięki takiemu zawieszeniu UAZ może przewracać się w narożach jak „dłuto”, wyraźnie trzymać stromy łuk i przechodzić od zakrętu do zakrętu bez rzucania rufy. Niektóre cuda … Jednocześnie jest o wiele wygodniejszy niż zwykły. Mamy doskonałą definicję zawieszek tego rodzaju: „Łatwo pomachać do Piotra!”

Pamiętam, że na tej samej autostradzie w nocy musiałem hamować z dymem przed wykopem wykopanym przez robotników drogowych dokładnie na płótnie. Potem miał szczęście, że prędkość była niewielka - nasz Citroen tylko się zatrząsł. A za podłym rowem znajdowali się biedni ludzie, którzy szybko uderzyli, a teraz zmienili koła, by mrugać wypadkami. Dlaczego pamiętam: na Madonnie Hunter miałbym dwie opcje - albo wsunąć pułapkę, trochę zwolnić (zawieszenie byłoby ciasne), albo też zahamować i przyzwoicie minąć niebezpieczny odcinek. Założę się, że zbiornik paliwa, wszystkie inne rzeczy są równe, mój Łowca zatrzymałby się tak szybko, jak Citroen. Bet? Najpierw spójrz na hamulce! Talerz i perforacja „w kole”, wszystko jest sportem. Spowalnia atomowo: Andrei pokazał, jakie „przemienne przyspieszenie” i „przeciążenie półtora„ są takie same”, kilkakrotnie gasiąc prędkość w sportowym stylu - nieco później niż moment, w którym pasażer zaczyna blednąć.

Więcej cudów? W samochodzie jest zaskakująco cicho - pomogła nie tylko pełna izolacja akustyczna, ale także przegrody jednostek, głównie skrzynek i materiałów informacyjnych Arzamas. Nie można było w końcu uspokoić pudła i jest mało prawdopodobne, że kiedykolwiek się powiedzie, i przy każdym ledwo słyszalnym chrząknięciu Andrei przeprasza: „Właśnie go przejrzeli, zastanowili się nad nowym i to hałas. Zamknie się - zamknij się. Nie będziemy się kłócić …

Istnieją również dwa samoblokujące mechanizmy różnicowe osi poprzecznej i autonomiczny podgrzewacz wstępnego rozruchu Teplostar ze zdalnym uruchomieniem z pilota i programowalnego timera. W chłodzie przez około czterdzieści minut urządzenie jest w stanie rozgrzać silnik i wnętrze. Bardzo wygodne Koszt jest trzy razy niższy niż w przypadku Webasto. Pod względem niezawodności jednostka domowa nie jest gorsza.

Reszta strojenia nie jest tak spektakularna i nie jest tak znacząca. Krasnojarskie felgi aluminiowe i opony Michelin „szkoleniowe”. Możesz umieścić 31 lub 33 cale … Na przednim zderzaku - wyciągarka T-Max 4, 5 tony. Wycieraczki reflektorów, podgrzewane lusterka. Ogólnie lista jest długa.

Oczywiście wszyscy w laboratorium tuningowym MADI są zainteresowani komercyjnym rozwojem projektu. Mówią, że za rok naprawdę można ugotować od pięciu do siedmiu samochodów każdy (przez zespół stałych rzemieślników i starszych studentów). Cały sprzęt, dokumentacja i komunikacja są.

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień