Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Firma Rodzinna

2024
Firma Rodzinna
Firma Rodzinna
Anonim

TECHNOLOGIA

CIĘŻARÓWKA: TERBERG

DZIAŁALNOŚĆ RODZINNA

Mikołaj Mordowcew. FOTO: ALEXANDER KULNEV

Z pewnością do dziś kuźnia rodziny Terberg w holenderskim mieście Benshop wykuwała konie i naprawiała zgrabiarkę, jeśli po II wojnie światowej nie podejmie konwersji ciężarówek wojskowych na wywrotki. Po zdobyciu umiejętności już w połowie lat 60. podjęła się budowy ciężkich wywrotek z napędem na wszystkie koła własnego projektu. Maszyny o ładowności do 20 ton na jednostkach maski „Mercedes” przypadły do gustu holenderskim producentom tam.

Jednak na początku lat 70. Terbergowie woleli jednostki Volvo i nie zmieniają ich do dziś. Dziś Terberg jest znanym producentem pojazdów z napędem na wszystkie koła i pojazdów górniczych, ciągników portowych i terminalowych, a także specjalnych podwozi niskopodwoziowych do obiektów użyteczności publicznej. W ubiegłym roku w Moskwie otwarto przedstawicielstwo holenderskiej firmy, a pierwsi nabywcy nabyli już ciągniki portowe i wywrotki. O nich i historii.

ZAKRES FM

Dzisiaj wywrotki Terberg są wykonywane przy użyciu jednostek i kabin Volvo z serii FM, jak wskazują litery w oznaczeniu modelu, chociaż wcześniej zainstalowano kabiny FL. Szwedzkie modele nie są kopiowane na ślepo: na przykład 9-litrowy silnik D9 D9 o pojemności 260-380 litrów. z wolę

stop D12D, dobrze nam znany przez „Volvo-FH12”. Przypomnijmy, że jest to 12, 1-litrowy rzędowy „sześć”, tradycyjny dla dużych Volvo, z turbosprężarką i chłodnicą powietrza doładowującego, z czterema zaworami na cylinder, zintegrowanymi tłokami i elektronicznie sterowanymi dyszami pompy. Ciśnienie wtrysku, osiągające 2000 kgf / cm2, powoduje znaczne obciążenia wałka rozrządu, dlatego jest on instalowany w głowicy cylindrów i przenoszony przez „gitarę” kół zębatych znajdujących się z przodu. Z niego pompa GUR, sprężarka i pompa hydrauliczna instalacji wywrotki otrzymują obrót. Poprzez dostrajanie „mózgów” silnika (a dokładniej cyklicznego zasilania i ciśnienia doładowania) najczęściej ustawia się dwa poziomy mocy - 380 i 420 litrów. z

Warunki pracy wywrotki są znacznie trudniejsze niż w głównej ciężarówce, co oznacza, że wymagają częstszej konserwacji, wymiany oleju i filtrów, ale nie trzeba narzekać na zasoby - do półtora miliona kilometrów.

„Przy całym bogactwie wyboru” sprzęgło jest również Volvo, tylko bardziej wytrzymałe, z podwójną tarczą i napędem pneumatycznym. Ale skrzynie biegów „Volvo” nie są używane - instalują ZF 16S181, w pełni zsynchronizowaną 16-biegową skrzynią biegów. Elektronicznie sterowane i automatyczne amerykańskie skrzynki „Allison” na zamówienie.

Terberg nie produkuje teraz dwuosiowych wywrotek 4x4, a 8x4 i 6x4 bez „rozdania”. Warunki ich pracy są łatwiejsze, wystarczą pierwsze trzy biegi skrzyni i jeden kardan przy wyjściu - reduktor mostu środkowego przejścia. Poważniejsze formuły są budowane przy pomocy austriackich „dystrybucji” „Steyr”. Szanowana jednostka w Europie, nawet taka sama w Dakarze KamAZ.

Aby zwiększyć możliwości przełajowe, skrzynia i „razdatka” zostały podniesione do poziomu górnych półek podłużnic ramy. Dlatego silnik w porównaniu do FH12 znajduje się prawie pół metra wyżej. Trzysta milimetrów trzeba było podnieść i kabinę.

Osie napędowe z blokadą mechanizmu różnicowego i piastowymi przekładniami planetarnymi to amerykańskie firmy Rockwell (obecnie Meritor, od 1999 r. Spółka joint venture z ZF). Modele z napędem na cztery koła są opcjonalnie wyposażone w koła o różnych średnicach. Do przodu, na dwóch osiach - szerokiej i mocnej 425 / 65R22.5 (podobnej do naczepy), a na tylnym wózku - bardzo wysoko, a zatem pozornie wąski bliźniak 12.00R24. Średnica zewnętrzna jest tak różna, że zmieniają przełożenia głównych kół zębatych: z przodu - 4, 79, z tyłu - 5, 04. Opony o różnych rozmiarach stanowią kompromis między zdolnością do jazdy w terenie związaną z oponą o pojedynczym stoku a pojemnością szczytową. Wzór bieżnika nie jest „zębaty”, ale według naszych standardów jest bardziej uniwersalny niż „choinka” terenowa.

Oswajanie Nieśmiałego

Wywrotki bardzo długo okazują się oooh. Pentaaxis FM 3000-T 10x8 ma tylko nadwozie o długości około ośmiu metrów, a kolejne dwa metry kabinę ze zderzakiem. W sumie dziesięć metrów, ale także szczęście, jak wywrotka. Masa brutto - 60 ton, nośność - 40, objętość ciała - do 26 mz.

Dozwolona jest obsługa takiej maszyny bez kategorii „długiej”, a w celu ułatwienia manewrowania w jak największym stopniu, nawet oś czteroosiowa jest wyposażona w trzy osie kierowane - dwie z przodu iz tyłu. Trzy wahadła, cztery podłużne pręty, prawie cała długość ramy. I nie jedząc gumy! Oczywiście obrócenie kierownicy bez wzmacniacza jest tutaj niemożliwe. Przednie koła są obracane za pomocą przekładni kierowniczej ZF ze zintegrowanym wspomaganiem kierownicy. Drugi siłownik hydrauliczny zamontowany równolegle do ciągu wzdłużnego i jeden lub para tylnych siłowników hydraulicznych zamontowanych równolegle do poprzecznego działa ze swojej szpuli. Istnieją dwie pompy: jedna, jak zwykle, napędzana jest przez silnik, druga - ze skrzynki rozdzielczej, dzięki czemu w ruchu, nawet jeśli silnik zgaśnie, maszyną nadal można sterować.

Dawnych kowali nie trzeba uczyć, jak pracować z metalem - same tworzą ramy. Gięcie ze stali o wysokiej wytrzymałości o grubości 9, 5 mm, kanały o wysokości 263 lub 300 mm to przyszłe dźwigary. Trawersy, wsporniki, wzmacniacze są przykręcone i nitowane na zimno. Jest silniejszy. W zawieszeniu - balony powietrzne, ale na przednich osiach często współpracują z parabolicznymi sprężynami o małych skrzydłach, ale mostek zawieszenia jest tylko pneumatyczny. Pręty strumieniowe na ogromnych cichych blokach.

Pusty samochód z poduszkami powietrznymi porusza się cicho bez sprężyn, a droga nie łamie się zbyt niepotrzebnie sztywnego zawieszenia. Na każdym mostku para amortyzatorów i stabilizator - mniejsze zużycie opon, lepsze prowadzenie.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień