Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Skazany Na Samotność

2024

Wideo: Skazany Na Samotność

Wideo: Skazany Na Samotność
Wideo: SumaStyli - Skazani na samotność 2024, Marzec
Skazany Na Samotność
Skazany Na Samotność
Anonim

Życie, które kiedyś kończy fabułę, jest o wiele bardziej zabawne niż w filmach. Przynajmniej ta historia.

Rywale „tuzina” są nieliczni. Jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek wkrótce zbudował bardziej wyrazistą i potężną wersję krajową. Ilość ulepszeń w samochodzie jest niezwykle duża, więc ograniczymy się tylko do wycieczki w to, co ujawnia się spojrzeniu i uczuciom ciekawskiej osoby, która otrzymała klucze do „dziesiątki” na kilka godzin.

Projektowanie krajobrazu

Klucze w tym przypadku są symboliczne. Nie ma gdzie ich wstawić. Nie ma zamków w drzwiach, nie ma uchwytów z tyłu. I tuningowany samochód jest uruchamiany zgodnie ze schematem sportowym: wyłącznik masowy - wyłącznik zapłonu - przycisk rozrusznika. Wiele zostało zrobione sportowo. Przed uruchomieniem silnika usiądź wygodnie w kabinie. Siedzenie kierowcy - cywilne „pół-wiadro”, obszyte gęstą niebieską i czarną materią, przesunięte w prawo i bliżej pedałów. Fotel pasażera również jest przesunięty - w prawo … Prawdopodobnie pasażer nie przeszkadza kierowcy. Gałka dźwigni zmiany biegów jest tak wysoka, że wieńczące ją okrągłe pokrętło wystaje bardzo blisko grubej obręczy kierownicy Sparco. Hydrauliczny uchwyt hamulca ręcznego jest przesunięty o kilka stopni w prawo, aby nie dotykać dźwigni zmiany biegów.

Przewody paliwowe i hamulcowe przechodzą do kabiny. To jest koncepcja rajdowa: co zrobić, jeśli będziesz podążał za kamieniami? Na przewodach hamulcowych znajduje się regulator siły - „dziesiątki” z tylnymi hamulcami tarczowymi są często skłonne do nadmiernego hamowania tylną osią, więc musisz go wyregulować.

Pedały Sparco i blacha aluminiowa u stóp pasażera wcale nie są egzotyczne - więc świta na służbie. Dodatkowe instrumenty na podium na lewym stojaku, pokazujące temperaturę i ciśnienie oleju, są również znane, podobnie jak japoński obrotomierz, zainstalowany tak, że reszta instrumentów po prostu nie jest widoczna. Jednostka sterująca systemu wygląda niecodziennie: pewna liczba metalowych przełączników> 42> 40 bez pojedynczej sygnatury w pobliżu okrągłego pokrętła woltomierza. Przełączniki odpowiadają za wymuszone włączenie wentylatora, światła mijania, pieca, podgrzewanej tylnej szyby, światła awaryjnego i tylnych świateł przeciwmgłowych. Jeden z przełączników, wyższy, wyłącza generator, drugi zawiera wymiary. A gdzie jest regulator pieca? Tak, oto on! Kabel pod deską rozdzielczą, po lewej stronie konsoli środkowej, zmienia intensywność przepływu powietrza.

Tak, mocna stylizacja. Ale nie samochód sportowy. Zgadza się: tuning ortodoksyjny nie jest konstrukcją samochodu sportowego, ale modyfikacją samochodu cywilnego.

Gorący asfalt

Kierowcy naprawdę chcą grać w kierowcę. „Doświadczeni piloci testowi” zanurzają się w samochodzie, zapinają się nieważnymi i mało precyzyjnymi, ale drogimi paskami na anatomicznych i niehomologowanych, ale wygodnych siedzeniach. Zacznij!

Obroty zaczynają się od znaku 1500. Sprzęgło jest ciasno po męsku - cermet, co oznacza twardy, wolny od wstrząsów „krzyż”, bez żadnych „okoliczności łagodzących” w nakładkach. Koła zębate - z bardzo małymi ruchami. Gdy tylko prawa ręka zsunie się z kierownicy, uchwyt dźwigni zmiany biegów znajduje się natychmiast.

Dynamiczna skrzynia biegów i mocny silnik po prostu katapultują lekki samochód o masie 200 kg. Najlepiej jest certyfikować silnik, krótko wymieniając jego właściwości. Objętość wynosi prawie 1900 „kostek”, średnica tłoka wynosi 84, 8 mm, skok wału korbowego wynosi 84 mm. W zaworach głowicowych o zwiększonej średnicy wałki rozrządu „superturystyka”, sprężyny zaworów o zwiększonej sztywności, dzielone koła zębate. Układ napędowy - wtrysk z 4 przepustnicami, zapożyczony z samochodu rajdowego. Filtry - K&N. Średnica dławików wynosi 54 mm (standardowa przepustnica to 47 mm). Dysze od VW Golf VR6 o pojemności skokowej 2, 8 l, „mózg” z programem sportowym. Układ wydechowy to „pająk” Simons 4-2-1 o średnicy rury 2, 5 cala (63 mm).

Właściciel twierdzi, że moc silnika wynosi 192 KM. przy 7500 obr / min, a moment - 208 N * m przy 5500 obr / min. Pole 6-biegowe, 18. rząd, główna para 4.3. Istnieje również mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

… Nigdy nie widzieliśmy głośniejszego samochodu. Już przy 3000 obr./min muzyka w kabinie zagłusza ryk i wycie. Bezpośrednia rura wydechowa jest sztywno przymocowana do nadwozia, a cała izolacja akustyczna jest wyrzucana w imię ciężaru. Nawet czołg jest lekki, plastikowy i mały. Leży w bagażniku, obok zdalnych pomp paliwowych.

Zawieszenie umiarkowanie sztywne, wsparcie AL. Wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 284 mm z przodu i 246 mm z tyłu wykazują szczerze importowane hamowanie. Po znalezieniu kilku odcinków mokrej nawierzchni sprawdziliśmy jakość hamowania i byliśmy całkowicie zachwyceni. Wybacz nam właściciela „dziesiątek” za grube czarne paski, które narysowały asfalt.

Po piłce

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień