Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Druga Połowa życia

2024

Wideo: Druga Połowa życia

Wideo: Druga Połowa życia
Wideo: Mesajah - Lepsza Połowa [Official Video] 2024, Marzec
Druga Połowa życia
Druga Połowa życia
Anonim

AUTOCLUB

PARK ZR

DRUGA POŁOWA ŻYCIA

SERGEY MISHIN

VAZ 2111

Producent: AvtoVAZ

Rok premiery: 2001

W operacji „JAZDA”: od lipca 2001 r

Przebieg w momencie raportu: 90 tys. Km

Poprzednie publikacje w czasopiśmie:

2001, nr 7; 2003, nr 1

Dawno temu my, „Srebro” i wasz pokorny sługa, nie informowaliśmy o tym, co zrobiliśmy i zrobiliśmy! Od tego czasu minęło ponad półtora roku - licznik srebrnego kombi przekroczył już 90 tysięcy kilometrów. Według standardów fabrycznych połowa zasobu, 75 tys. Km, jest daleko w tyle. Ale w rzeczywistości samochód, jeśli jest serwisowany w odpowiednim czasie i we właściwy sposób, jest w stanie pracować znacznie dłużej. Dodam: o ile oczywiście nie można wymagać od niego.

Pamiętaj, jak mówisz innym o swoim samochodzie - jest mało prawdopodobne, że będzie to monotonna „biografia”, która uśpi publiczność. Nie, najprawdopodobniej przypomnisz sobie najbardziej uderzające odcinki, dzięki którym możesz obiektywnie ocenić samochód. Zrobię to samo.

CO ROSYJSKI NIE LUBI SZYBKIEJ JAZDY …

… Zwłaszcza za kierownicą KamAZ, ale na naprawionej drodze pokrytej gruzem! Zastanawiam się, co robisz, kiedy na autostradzie spotykasz takich „kierowców”, z których nie możesz się wyłączyć, nie zjechać. A potwory, ryczące ze swoimi silnikami, przecinają pokruszoną, kamienną drogę, jak powierzchnia rakietowej powierzchni wody, chmury kamieni wylatują spod kół, z których nie można uciec.

I tak stało się ze Srebrem tego niefortunnego dnia. Ciężarówki KamAZ błysnęły z prędkością stu, strzelając mgiełką gruzu w naszym wagonie i pozostawiając poczucie całkowitej zależności od woli chuliganów … Błysnęło z tyłu świadomości: dobrze, że nie ma pod ręką „Kałasznikowa”, inaczej nie byłoby grzechu! Co zaskakujące, szkło przetrwało. Zatrzymując się, uważniej przyjrzał się „srebrnemu”: reflektory również nie ucierpiały. Ale na masce i po lewej stronie samochodu są liczne ślady rozdrobnionej farby. Jak wiadomo, naprawa metalu nie jest łatwa. Tutaj narodził się wspólny pomysł: typowe uszkodzenie Matki Rosji już istnieje, więc dlaczego nie sprawdzić odporności gleby na korozję, kataforezy, galwanizacji? Mówiąc najprościej, ospa nie malowała się. Dzięki nim Silver bezpiecznie przetrwał dwie zimy, uszkodzenia farby nie wzrosły, nie zmieniły się w zardzewiałe wrzody. Nieźle

ODPOWIEDZIALNOŚĆ EPOCH O

Zeszłej wiosny „Silver” zostało trywialnie „rozebrane”. Certyfikat bezpieczeństwa - naklejka ЗР w ogóle nie pomogła. Można zauważyć, że dla tych, którzy ukradli wadliwe czujniki przepływu powietrza z samochodów w Tolyatti, nie ma nic świętego.

Prostota projektu w znacznym stopniu przyczynia się do tego, co jest gorsze niż kradzież! Spróbuj znaleźć samochód, którego otwarcie maski jest łatwiejsze niż w „dziesiątkach”: po prostu zaczep przewód drutu napędowego zamka za pomocą haka - i pociągnij go! I jest dostęp i pod różnymi kątami. Wszystko dzieje się tak szybko, że złoczyńcy nawet nie zawracają sobie głowy głośno krzyczącym budzikiem: przecinając wiązkę przewodów DMRV i gumowy kanał za pomocą jednej fali noża, odrywają oczyszczacz powietrza i przenoszą go z czujnikiem.

Wiedząc o tym, doświadczeni właściciele samochodów wyposażają maskę w dodatkowe zaparcia, ale nie ocalą od wprawnego złodzieja. Twierdzi się, że kaptur „dziesiątek” można wyciągnąć za pomocą wygodnej szczeliny między nim a skrzydłem! Nasze nie okaleczone - i dzięki za to.

Dealerzy samochodowi zareagowali na sytuację: w sprzedaży pojawiły się zestawy - obudowa oczyszczacza powietrza z filtrem, DMRV, wąż, wiązka przewodów … Cena jest „skromna” - 3000 rubli. Ale pojawił się kolejny problem: w przypadku układów wtryskowych Bosch-styczeń istnieją dwa rodzaje czujników masowego przepływu powietrza - o indeksach 004 i 037. Ludzie często kupują to, co dostają. Tak stało się ze Srebrem: zamiast czujnika 004 wprowadzono 037. Z tego powodu zużycie paliwa na drogach podmiejskich wzrosło średnio o pół litra - z 7, 0 do 7, 4–7, 5 l / 100 km. Urósł trochę w mieście, ale silnik stał się bardziej wysoki moment obrotowy przy niższych prędkościach, co pozwala wcześniej włączyć wyższe biegi.

GDY BYŁO 60 TYSIĄCY

Z tego przebiegu, zgodnie z oczekiwaniami, zastąpił pasek rozrządu. Tubylec nadal wyglądał dobrze, ale małe pęknięcia wykazywały spore doświadczenie zawodowe, aw takich przypadkach nie trzeba było ryzykować … Nie zrobiliśmy tego.

Świece „Champion” ION-6 przepracowały wszystkie 60 tys. Km, nie wymagając nawet regulacji odstępu między elektrodami. Władze fabryki kliknęły tylko językami: mówią, że miałeś szczęście z benzyną. Ale w końcu, jakie paliwo nie dostało się do zbiornika za 60 tysięcy …

Od czasu do czasu kontakt w lewym tylnym świetle zaczął się przerywać: albo nie ma „stop”, to „luz” nie świeci. Chcieli wymienić tablicę latarki - niestety nie znaleziono ich w sprzedaży. Tu na sedanie - proszę. Musiałem wyczyścić styki, spryskać je płynem „Spray-contact”. To pomogło przez miesiąc. A potem od nowa … Skończyło się to nakładaniem folii. Od tego czasu tylne oświetlenie działa bezbłędnie.

Ale wydarzenie jest bardziej smutne: krótko po planowanej konserwacji rozrusznik zamówił długą żywotność. Zaczęło się od tego, że podczas uruchamiania silnika wał korbowy obrócił się jakoś naprężony, a później rozrusznik całkowicie się zablokował. Musiałem kupić nowy.

Jednocześnie zerwała się „gałąź” przełącznika narożnego. Znowu wymiana.

DROGAMI SUOMI

Najwyraźniej jako nagrodę za niezawodne działanie nasz kombi otrzymał kiedyś podróż za granicę. Pomimo pełnego obciążenia samochód łatwo toczył się po doskonałych drogach Finlandii. Szczególnie niezwykłe są spokojne zwyczaje lokalnych kierowców, spokojny ruch. Częściowo (lub na wiele sposobów!) Dlatego średnie zużycie gazu wyniosło około 6, 5 litra na sto - nawiasem mówiąc, światła mijania są stale włączone. (Wielu z jakiegoś powodu uważa, że ma to duży wpływ na zużycie paliwa - półpiśmienność jest gorsza niż ignorancja!)

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień