Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Technologia Podwójnego Zastosowania

2024
Technologia Podwójnego Zastosowania
Technologia Podwójnego Zastosowania
Anonim

RYNEK I SERWIS

WYBIERZ SAMOCHÓD: Suzuki Ignis

TECHNIKA PODWÓJNEGO ZASTOSOWANIA

ALEXANDER BUDKIN. FOTO: GEORGE SADKOV

PRODUKT DO TWARZY

Debiutowany w zeszłym roku Suzuki Ignis zastąpił model Swift, który ma rodowód od 1983 roku. Jak wszystkie małe samochody ostatnich czasów, nowy samochód jest wyższy niż jego poprzednik. Odbywa się to w celu zwiększenia objętości wewnętrznej, ale aby pozostać w swojej klasie, w tym przypadku - małej.

W Europie istnieje modyfikacja pojazdu z napędem na wszystkie koła, a także silnik wysokoprężny o pojemności 1, 3 litra, 51 kW / 69 litrów. z W Rosji oferta „Ignis” dotychczas tylko z napędem na przednie koła. Silniki - benzyna o pojemności 1, 3 litra, 69 kW / 94 litrów. z i 1, 5 litra, 73 kW / 99 litrów. z Oprócz pierwszej jest tylko pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, a do drugiej czterobiegowa „automatyczna”. Samochód z dowolnym zespołem napędowym można kupić w wykonaniu „standardowym” lub „luksusowym”.

Pomimo skromnych rozmiarów Ignis nie mieści się w pożądanym przedziale cenowym dla wielu do dziesięciu tysięcy. W przypadku japońskiej marki i oczekiwanej wysokiej niezawodności będziesz musiał zapłacić co najmniej 14 880 USD (nawiasem mówiąc, węgierscy zbieracze walczą o japońską jakość). Jest to cena samochodu w standardzie z silnikiem 1, 3 litra i „mechaniką”. Najtańsza „automatyczna maszyna” i silnik o pojemności 1, 5 litra kosztują od 16 680 USD. Cena samochodów z tymi samymi silnikami w wersji luksusowej wynosi odpowiednio 15 590 USD i 17 390 USD.

Minimalne wyposażenie obejmuje klimatyzację i inteligentne elektryczne wspomaganie kierownicy, dwie przednie poduszki powietrzne i elektryczne szyby przednich drzwi, podgrzewane i zasilane lusterka zewnętrzne, światła przeciwmgielne i przygotowanie audio (bez radia). Wszystkie samochody mają centralny zamek, podgrzewane przednie fotele, ABS.

Główne różnice między wersją luksusową to obręcze kół ze stopów lekkich 185 / 60R15 zamiast stali 165 / 70R14, relingi dachowe i plastikowy zestaw nadwozia na nadkolach i progach.

Stosunkowo wysoka cena Ignisa raczej nie pozwoli mu awansować do pierwszych linii w ocenach sprzedaży, a jednak samochód jest interesujący na rynku rosyjskim. Dla takiego obcego samochodu był niespotykany prześwit 170 mm, wysokie progi i gęste zawieszenie dają prawo mówić o jego przystosowaniu do różnych warunków drogowych, w tym rosyjskich pasów ruchu. Przynajmniej jego geometryczny krzyż jest lepszy niż „dziesięć” VAZ. Brak skutecznej ochrony komory silnika? Na pierwsze żądanie są gotowi zainstalować go w centrum serwisowym (115 USD).

Pozostaje dodać, że poprowadzimy historię samochodu w konfiguracji „luksusowej” z 1, 5-litrowym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów (17 390 USD).

NA ZEWNĄTRZ I WEWNĄTRZ

Cokolwiek powiesz, Ignis wygląda jak twardy facet. Jeśli nie umieścisz osoby w pobliżu, samochód na zdjęciu będzie wydawał się większy niż w rzeczywistości. Dlaczego nie SUV, tylko mały?

Łączniki miały problem z umieszczeniem wielu kieszeni w małym samochodzie. Pomimo skromnych wymiarów, nawet w tylnych drzwiach można umieścić butelki. Jednocześnie przy składaniu drugiego rzędu tworzą one krok, a zgodnie z tradycją pod dywanikiem na bagażnik jest tylko miejsce na „dokatkę”. Możesz narzekać, że nie ma wygodnej półki na lewą stopę, ale ponieważ mamy „automatyczną maszynę”, jest wystarczająco dużo miejsca na stopę.

Wysokie lądowanie pozwala znaleźć wygodną pozycję nawet bez regulacji kolumny kierownicy. Dwa przyciski sygnału dźwiękowego na kierownicy nie są zbyt wygodne - są dobre tylko wtedy, gdy ostrość kierowania wymaga rzadkich przechwyceń, ale nie chodzi o Ignisa. Jak przystało na mały samochód, jest „uwięziony” pod miastem, gdzie nadmierna ostrość jest bezużyteczna.

Dzisiaj rzadko widzisz kombinację urządzeń „bez popisywania się”, dlatego zauważasz praktyczne rozwiązanie panelu Ignis ze znakiem plus. To prawda, że czerwone podświetlenie urządzeń nie jest całkowicie jasne, ale nie dla wszystkich.

Wymiary siedzeń i zakresy regulacji są japońskie, tzn. Z przodu jest wystarczająco dużo miejsca, ale duży kierowca prawdopodobnie nie będzie miał poczucia wolności. Rezerwa ma dużą wysokość - mało kto narzeka.

Na tylnych siedzeniach jest dużo miejsca u góry, umiarkowanie z przodu (do przednich), umiarkowanie szerokie, co jest zrozumiałe. Możesz zmienić kąt oparcia - osobno dla jego dwóch części. Jak przystało na nowoczesny samochód, istnieją trzy pełne trzypunktowe pasy i ta sama liczba zagłówków. Co więcej, ten ostatni, gdy nie jest używany, jest łatwy do utopienia, aby nie zakłócać przeglądu.

Bliższe spojrzenie z boku z pewnością zaznaczy szerokie otwory tylnych drzwi u góry. Jako zasługę odnotowuję również ustawienia klimatyzatora. Jest szkolony, aby dmuchać umiarkowanie zimnym powietrzem na pasażerów, aby nie przeziębili się. Ogólnie rzecz biorąc, umiar jest jedną z cech Suzuki. I pojemność bagażnika wynosząca 235 litrów - ani mała, ani duża; i wadze mniejszej niż tona o ładowności 500 kg.

JAK DZIAŁA

W ostatnich latach wojsko postanowiło mówić o „technologii podwójnego zastosowania” - zarówno cywilnej, jak i wojskowej. Z jakiegoś powodu przyszło mi do głowy, gdy zobaczyłem Ignis, a później - usiadłem za kierownicą.

Oczywiście nie został stworzony do służby wojskowej, ale z czysto miejskim, na pierwszy rzut oka miejscem docelowym, będziesz cieszyć się jazdą po wiejskich drogach. Gęste zawieszenie dobrze sobie radzi z większością dziur, czasami pchając, aby jechać szybciej niż rozsądnie. Nadal napęd na cztery koła …

Na autostradzie wraz ze wzrostem prędkości samochód przez długi czas pozostaje dokładny w swoich reakcjach na działania kierowcy. Opóźnienia stają się zauważalne po zauważalnym przekroczeniu dozwolonych Zasad, ale nawet tutaj banki pozostają małe.

W warunkach miejskich wśród mocnych stron „Suzuki” należy dodać wygodny „bajgiel” i dobre wyczucie wielkości, które nie pozostawiają kierowcy. To prawda, że jeśli miasto jest rosyjskie, nawet gęste zawieszenie małego samochodu może zaoszczędzić przed krótkimi, ale głębokimi falami - gdzie na przykład asfalt przypadkowo zatonął.

Ignis ma bardzo dobrą izolację akustyczną w swojej klasie - silnik jest dobrze słyszalny dopiero po 4000 obr / min, a podczas normalnej pracy 1, 5-litrowy silnik rzadko spada w tym zakresie. Ale przede wszystkim podobała mi się automatyczna skrzynia biegów. Przede wszystkim dlatego, że przełącza się prawie bez wahania.

Cóż, a przede wszystkim nie podobały mi się ceny japońskiego „karoserii” (patrz tabela). Sprawiają, że pełne ubezpieczenie staje się bardziej obowiązkowe (obowiązkowe ubezpieczenie komunikacyjne od odpowiedzialności cywilnej plus „ubezpieczenie motocykla”).

Autoryzowani dealerzy oferują zakupy kredytowe z możliwością wyboru między kilkoma bankami. Minimalna zaliczka wynosi od 20% (bez ubezpieczenia), maksymalny okres kredytowania wynosi do trzech lat.

CENY CZĘŚCI ZAMIENNYCH I TO, USD. USA

KTÓRE 1500 km (z materiałami eksploatacyjnymi) 95

15 000 km (z materiałami eksploatacyjnymi) 175

DO 30 000 km (filtr kabinowy) 260 (+85)

Przednie szczęki hamulcowe 85

Szczęki hamulcowe tylne 155

Grzejnik 600

Przedni zderzak 515

Zderzak tylny 350

Kaptur 420

Drzwi przednie 300

Tylne drzwi 350

Przednie skrzydło 185

Przednia szyba 310

Reflektor 285

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień