Najpierw około 244., który otrzymał nazwę Silver Bullet (Silver Bullet). Nazwa naprawdę pasuje do charakteru samochodu i mówią, że pomaga wilkołakom. Rozumiesz, kto to znaczy …
Silver Bullet
Samochód z 1979 roku został zakupiony przez ojca Aleksieja w Iranie około 15 lat temu. Była to typowa „walizka” z gaźnikiem Stromberg 175CD na 8-zaworowym silniku B21A (2, 1 litra, 105 KM). Skrzynia - manualna skrzynia biegów M45, 3, 75. Pomimo przebiegu 350 tys. Km, w momencie zakupu samochód był w niesamowitym stanie, nawet klimatyzacja działała. Ponadto Arabowie wręczyli sporo części zamiennych. Po przeprowadzce do Rosji samochód rzadko opuszczał garaż - tylko latem do kraju.
W 1993 roku samochód przeszedł na obecnego właściciela. Bez wahania zajął sekundę pierestrojce. Pierwszym krokiem był 2-komorowy Solex od Niva. Musiałem wymienić kolektor dolotowy - pochodził z silnika B230K, który był wyposażony w carbo z przepływem pionowym. Dysze oczywiście zastąpione. Aleksiej zmienił zapłon na bezdotykowy, złożony z jego rodzinnego i VAZ. Silnik stał się nieco igraszkowy. Ale za mało. Myśląc, tuner po prostu zastąpił silnik B230FB z Volvo 940 z 1993 roku. Silnik uwiódł przebiegiem 130 tys. Km i dyszami olejowymi, co niewątpliwie pozytywnie wpłynęło na zasoby.
Po zainstalowaniu Pro. Sport z przepływem bezpośrednim moc wzrosła do około 130 KM. Ale maksymalna prędkość pozostała taka sama - około 175 km / h: nie było piątego biegu, a same liczby nie pasowały do silnika. Następnie Alex kupił i włożył pudełko M46 + OD (skrót od Overdrive). Następnie zużycie paliwa przy prędkości około 150 km / h wynosiło 11, 5 litra, a maksymalna prędkość wzrosła do 190 km / h. Po zastanowieniu Aleksey zastąpił również skrzynię biegów - dostarczył Volvo 760 Turbo z przełożeniem 3, 31. Teraz igła prędkościomierza przylega do krawędzi skali.
Nadszedł zwrot dynamiki. Aby to zrobić, konieczne było zwiększenie mocy silnika (co najmniej do 200 KM), a Alex przerobił silnik przy użyciu części z B230FT, rozwijając 162 KM. z turbiną wysokociśnieniową. Zmieniono tłok, uszczelki olejowe, mocowania silnika. Cała elektronika i intercoolery pochodziły z 940 Turbo. Z katalogu wybrałem turbinę chłodzoną cieczą Garrett. Również z systemem dolotowym Simota, zimnymi świecami NGK 600BRP, wszystkimi dyszami i połączeniami. Co godne uwagi, regulator ciśnienia paliwa wzięto z ZMZ-406. Program wtrysku został zastąpiony programem opracowanym przez moskiewską firmę CarSoft.
W przypadku silnika, który według obliczeń wytworzył około 215 KM, trzeba było pomyśleć o stabilności maszyny. Dlatego przednie sprężyny przeszły z wersji z silnikiem Diesla - są twardsze, z tyłu - z kombi, skrócone. Amortyzatory - na zamówienie, Plaza-Sport. Pod maską zainstalowano odcinek Pro. Sport od Hondy Civic. Koła zostały zmienione na 16-calowe felgi aluminiowe z nowoczesnego Volvo, a oponami były Yokohama 205 / 50ZR16.
Po tym wszystkim Aleksiej, wędrując po sieci w poszukiwaniu nowych pomysłów (i znajdując je z reguły na zagranicznych stronach), natknął się na sportową wersję Volvo 240. Od razu chciał stylizować swoją „walizkę”: na przednich skrzydłach pojawiły się „skrzela”, które usuwają gorące powietrze spod kaptura.
Przedni zderzak zwężony w środku pochodzi z przejściowego 740., a tylny - z 940. Progi są wykonane z kilku zestawów dla Moskvich-2141. Aluminiowe tylne skrzydło Pro. Sport z regulacją kąta ataku przymocowano do pokrywy bagażnika. Pod wspornikami z tyłu pokrywy musiałem umieścić blachy aluminiowe - dla wytrzymałości.
A potem Alex przebudował wnętrze. Tak bardzo, że prawie niemożliwe jest rozpoznanie w nim „walizki” i opisanie wszystkich zmian potrzebowałbym ponad stu słów. Lepiej spójrz na zdjęcie. Od siebie powiem: zawsze lubiłem siedzenia Saaba 9000, są one również w tym samochodzie. Najlepsze skórzane meble do samochodów!
Zielony
Duża wszechstronność Volvo 740 na początku lat 90. została wykonana jednocześnie ze srebrną kulą. Niedawno najmłodszy Aleksiej znalazł w sieci kanadyjską firmę Cherry Turbo, która sprzedaje turbiny dla Volvo, i zamówił dwa zestawy. Starszy prowadził instalację. Podobały im się imiona w stosunkowo niskiej cenie (około 1300 USD z dostawą), dobrej wydajności i niezawodności (wcześniej każda z nich zmieniła dwie turbiny Garretta). W tym samym czasie udało nam się znaleźć doskonałe aluminiowe intercoolery wyprodukowane w Azji, znowu niezbyt drogie (i plastikowe, które stały przed nim po prostu pękły). Wzięliśmy te same regulatory ciśnienia Turbosmart. Są najbardziej niezawodne - mechaniczne i bardzo proste w obsłudze: możesz zmienić ciśnienie, po prostu przekręcając koło w kabinie, koncentrując się na kliknięciach. Bardzo wygodne! Najmłodszy Aleksiej nieustannie zmienia presję, starszy - od czasu do czasu.
Po połączeniu tych wszystkich rzeczy z nowymi dyszami i innymi urządzeniami peryferyjnymi, w tym dyszami z 850 T5, przyjaciele byli po prostu zaskoczeni zmianą samochodów. Są, jak mówią, „zalani”.
Alex otwiera maskę Zeleny: „Spójrz, w Rosji nie ma już takiego silnika!” 16-zaworowy turbodoładowany o pojemności 2, 3 litra wytwarza, zgodnie z jego zapewnieniami, około 280 KM Może mniejszy, ale samochód jest naprawdę mocny i ostry: jego zachowanie na drodze przypomina turbo „japoński”.
Nawiasem mówiąc, maska samego kombi jest niezwykła - pracowali nad nim przez długi czas, nadając mu obecną formę. Wycisnęli „skrzela”, zacisnęli je siatką, założyli dodatkowe otwory wentylacyjne i przymocowali „dziób” za pomocą puszki z Volvo 850. Prace nad cyną, prostowaniem i malowaniem były równie straszne.
Teraz obaj twórcy zamierzają wzmocnić mechanizmy hamowania i zastanawiają się nad ich konfiguracją. Nie zamierzają zmieniać samochodów, chociaż kiedyś wszyscy myśleli o zdradzie. Ale czas mijał i myśl zniknęła. Został zastąpiony innym: „Co jeszcze byś dokręcił, aby działał lepiej?”
Jest mało prawdopodobne, aby się obrazili, jeśli ich zacytujemy.
Junior: „Strojenie jest postępującą chorobą, która przebiega w ostrej postaci. Jestem prawdziwym pacjentem. Uświadomienie sobie tego jest jednocześnie straszne i zabawne. Nie wiem, kiedy będę chory. Wydaje się, że niedługo. Postanowiłem zmienić „muzykę” … Potem wymyślę coś innego.”