Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Uczta Po Kryzysie

2024

Spisu treści:

Wideo: Uczta Po Kryzysie

Wideo: Uczta Po Kryzysie
Wideo: Już po kryzysie? Niestety problemy dopiero PRZED NAMI! Pytanie tylko kiedy... Robert Gwiazdowski 2024, Marzec
Uczta Po Kryzysie
Uczta Po Kryzysie
Anonim

Ten rok okazał się trudny dla naszej policji drogowej - w ciągu miesiąca stycznia trzeba było „wyrzucić” do organów podatkowych wszystkie informacje o zarejestrowanych pojazdach. Oczywiście nie było to możliwe (w wielu odległych regionach formularze sprawozdawcze są nadal wypełniane ręcznie, a słowo „Internet” jest uważane za obelżywe), więc pełnego raportu oczekuje się, jak zwykle, latem. W międzyczasie otrzymaliśmy surowe statystyki dotyczące stanu floty samochodowej w kraju. I chociaż, jak poprzednio, zgrzeszyli poważnymi lukami (na przykład samochody zagraniczne dzielą się tylko na „praworęcznych” i „Kozaków”), wciąż mogą dać wyobrażenie o tym, jak zmienia się motoryzacyjne życie Rosji na tle ogólnych zmian.

1 stycznia 2003 r. Zarejestrowaliśmy 22 486 451 samochodów - dowód na to, że kraj w końcu przezwyciężył skutki kryzysu gospodarczego: w ciągu ostatnich ośmiu lat flota podwoiła się, aw ciągu roku wzrosła o 6%! Jeśli tak się stanie, za kolejne osiem lat wzrośnie półtora raza (do 33 milionów) i co roku Rosjanie kupią około 2, 5 miliona nowych samochodów (obecnie około 1, 5 miliona). Ale przewidzieć cokolwiek na tak długi czas - mamy ryzykowny interes, jeśli nie bezużyteczny. Lepiej zobaczyć, co dziś jedziemy.

Z „KOPEYKI” NIE ODDZIELAĆ

Image
Image

Zmuszony do stwierdzenia: szczegółowe badanie liczb nie jest zachęcające. Lwia część floty to wciąż moralnie i fizycznie przestarzałe samochody z napędem na tylne koła - i jest to kraj, w którym na większości terytorium „dziewięć miesięcy to zima, reszta to lato”. Dokładnie 50% wszystkich naszych samochodów to „grosze”, „piątki”, „szóstki”, „siódemki”, „Wołga”, „czterysta dwunasty”. W ubiegłym roku rosyjskie fabryki samochodów wyprodukowały i sprzedały 330 tysięcy samochodów z napędem na tylne koła! Głównym argumentem przemawiającym za takim zakupem jest oczywiście cena …

Absolutnymi liderami są oczywiście „klasyki” VAZ: zarejestrowano ponad 7, 5 miliona takich samochodów (33% floty). A potem podążają zagraniczne samochody. Teraz stanowią już 22% naszej floty. Ubiegły rok był szczególnie „owocny” dla dealerów i dystrybutorów: do Federacji Rosyjskiej sprowadzono 628 977 samochodów! To o 19% więcej niż w 2001 r. (526 557). Spośród nich nieco ponad 120 tysięcy (20%) jest nowych, pozostałe 80% jest silnych lub mało używanych.

Przede wszystkim, jak wiadomo, japońskie i niemieckie samochody „szanują” Rosję (odpowiednio 51, 6 i 39, 6% importu). Wszystkie importowane z Dalekiego Wschodu pochodzą prawie w całości z Krainy Wschodzącego Słońca (99, 9%). Dziś flota zagraniczna wygląda tak: z 4 992 581 samochodów, 21% (lub 5% całej floty) - z kierownicą po prawej stronie, „Tavria” i „Zaporoże” - 1 273 926 (6% całej floty), wyprodukowano „obcokrajowców” w Federacji Rosyjskiej - 93 018.

Na trzecim miejscu - po samochodach VAZ i samochodach zagranicznych - najbardziej różni „Moskale” - 2, 5 miliona (11%). Stosunkowo współczesnych „czterdziestu pierwszych” jest niewielu spośród nich (mniej niż 0, 5 miliona), większość z nich to „408th”, „412th” i „forties”. To prawda, że nie jest jeszcze jasne, która część z nich regularnie biegnie wzdłuż trasy domku, a która spokojnie gnije na składowisku: przy braku systemu usuwania i praktyki wyrejestrowania nie można tego zrozumieć (zgodnie z szacunkami policji drogowej został opuszczony i wyrejestrowany w Rosja około 6 milionów samochodów i motocykli). Od tego roku służby podatkowe poważnie zainteresowały właścicieli pojazdów, dlatego istnieje nadzieja, że nasza flota wkrótce zostanie uwolniona od „martwych”. W międzyczasie musimy działać z liczbami, które zostały nam ujawnione.

Przedstawiciele „ósmej” rodziny AvtoVAZ są na czwartym miejscu honoru: teraz co dziesiąty samochód w Rosji to „osiem” lub „dziewięć”. Następnie pojawia się „Wołga” różnych modeli i modyfikacji - 1 540 920 (7% floty), z czego lwia część (około 1, 4 miliona) to „dwudziesty czwarty” i jego spadkobiercy (GAZ 3102, GAZ 3110).

Nasz kraj jest duży, jest niewiele dróg, a te, które są często wymienione jako takie tylko na mapach. Nic więc dziwnego, że w Rosji jest wielu fanów pojazdów terenowych: zarejestrowanych jest ponad 900 tysięcy „pól” (4% całej floty) i prawie 700 tysięcy UAZ (3%).

Na końcu listy znajdują się samochody „dziesiątej” rodziny (ponad 600 tys. Lub 3% floty; w ciągu roku ich liczba wzrosła prawie półtora raza), małe VAZ 1111 (prawie 300 tys. - 1%) i „ody” (139 316). Kolejne 6% należy do kategorii „inne” - tutaj najwyraźniej dotarły tu bardzo stare samochody, a także różne „domowe produkty”, które wciąż są liczne w rosyjskich miastach.

JUTRO DIAGNOSTYCZNE

Tak jak poprzednio, naszej floty nie można nazwać młodą i nowoczesną: tylko 4, 4 miliona samochodów (19, 5%) ma mniej niż pięć lat, kolejne 6, 9 miliona samochodów ma od pięciu do dziesięciu lat, a prawie połowa (49, 6%) to weterani drogowi. Należy pamiętać, że od ubiegłego roku liczba ta wzrosła o 3, 1%. Przyczyniły się tu także „starsze” samochody zagraniczne, które w oczekiwaniu na wyższe cła zostały sprowadzone w ogromnej ilości (według Państwowego Komitetu Celnego Federacji Rosyjskiej około 290 tysięcy w wieku powyżej siedmiu lat).

Samochody są również rozmieszczone nierównomiernie w całym kraju. Najbardziej „nasyconym” miastem jest oczywiście Moskwa, w której zarejestrowano 2, 3 miliona samochodów (jedna dziesiąta całej floty), a 6% jest „zarejestrowanych” w regionie moskiewskim. Z najbardziej „samochodowych” regionów kraju - Terytorium Krasnodarskie (prawie 1 milion), Rostów (690 tys.) I Samara (614 tys.) Regiony, Baszkiria (612 tys.), Sverdlovsk (542 tys.), Tatarstan (470 tys..), Region Niżny Nowogród (453 tys.), Stawropol (443 tys.), Ałtaj (426 tys.), Krasnojarsk (391 tys.), Primorski (367 tys.) Terytoria, Irkuck (391 tys.) I Kemerowo (375 tys.) regionu, Okręg Autonomiczny Chanty-Mansiego (350 tys.). I najmniej samochodów, które mamy w Evenk Autonomous Okrug - tylko 271 …

„Przeciętny” samochód, tak jak poprzednio, to siedmioletnia „szóstka” w kolorze białym lub beżowym i w tym samym wieku co biała Toyota Corolla z modyfikacjami (dla Dalekiego Wschodu) lub 10-letni Volkswagen Passat (dla regionów europejskich).

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień