Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Nowe samochody

Badacze Mózgu

2024

Wideo: Badacze Mózgu

Wideo: Badacze Mózgu
Wideo: Oko - Mózg - Sztuka. Wykład prof. Piotra Francuza 2024, Marzec
Badacze Mózgu
Badacze Mózgu
Anonim

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH

Brainists

JAKIE SĄ TESTERY KIESZENI

TEKST / GENNADIA Emelkin

Każdy właściciel wtrysku VAZ wie, że do sprawdzenia wypełnień silnika elektronicznego wymagane jest urządzenie diagnostyczne. Kiedyś był tylko jeden taki - tester DST-2M. Profesjonalny, do pracy w serwisie samochodowym. Kosztuje około 400 USD plus naboje - osobne dla każdej maszyny, po 70 USD. Kupowanie takiego, aby przetestować tylko silnik, to nieracjonalna strata pieniędzy. Kolejną rzeczą są nowe komputery podróży.

Najprostszym z nich jest „państwo” w cenie 780 rubli. Zaprojektowany dla VAZ „dziesiątki” ze sterownikami „Bosch M1.5.4”, „Bosch M1.5.4N” i „styczeń 5.1”. Bardzo kompaktowy, umieszczony na konsoli środkowej pod przyciskiem recyrkulacji lub alarmu. W razie potrzeby można go zainstalować na Samara. Zasilanie - ze złącza komputera pokładowego (VAZ 2110 … 2112) lub z zapalniczki (VAZ 2108 … 21099). Przewód „danych szeregowych” znajduje się w gnieździe „M” bloku diagnostycznego. Wszystkie przewody są oznaczone - zainstaluj samodzielnie.

Włącz zapłon - komputer działa. Wszystkie informacje są wyświetlane na małym czerwonym wyświetlaczu. Prawy przycisk - aby wybrać tryby, lewy - resetuje licznik zużycia paliwa do „0”. Możliwości urządzenia są niewielkie, to nie jest DST-2M, ale parametry, które są do niego dostępne, pomogą znaleźć awarię. Na przykład można łatwo kontrolować temperaturę, w której wentylator jest włączony, monitorować zużycie paliwa, napięcie w sieci pokładowej, a co najważniejsze, „Stan” umożliwia odczyt kodów błędów (załączona tabela kodów).

Do testów usunęliśmy złącza z kilku czujników układu sterowania, a urządzenie natychmiast wykryło problem. Ale nie wszystkie - nie znalazłem żadnych usterek w obwodzie sterowania wtryskiwacza, chociaż ta funkcja jest określona w instrukcji. Prawdopodobnie dostała się tam przez pomyłkę wraz z kodem wadliwego czujnika fazowego (0340).

Drugim uczestnikiem naszego mini-testu jest urządzenie diagnostyczne Mikrotester (INZHVAZ). W przeciwieństwie do państwa nie jest wbudowane. Zasilany zapalniczką i komunikacja z kontrolerem poprzez złącze diagnostyczne. Podręcznik zawiera wiele przydatnych informacji i kolorowych fotografii. Dla wygody użytkownika na panelu przednim urządzenia znajduje się ściągawka.

Wszystkie dane są wyświetlane. Urządzenie pozwala odczytać informacje ze sterownika, zarejestrować kody błędów i je usunąć, a także - w celu regulacji CO i aktuatorów sterowania. Aby przetestować jego możliwości, zrobiliśmy to samo, co z „stanem” - symulowaliśmy awarię. Tester pomyślnie je złapał. Aby usunąć błędy z pamięci kontrolera, nie trzeba wyjmować terminala z akumulatora - wystarczy przejść do innego trybu i wyczyścić pamięć. Na ekranie wyświetlanych jest więcej informacji niż w stanie, ale wszystkie są przeznaczone dla specjalisty. Na przykład wartości współczynnika korekcji czasu wtrysku lub masowego przepływu powietrza bez odpowiedniej wiedzy i umiejętności mogą jedynie mylić. Ale tryb sterowania siłowników pomoże uniknąć wymiany węzłów serwisowych. Na przykład można włączyć wentylator chłodzący, monitorować działanie pompy paliwa i kontrolera prędkości obrotowej biegu jałowego. Ale sprawdzenie modułu zapłonu nie zadziała - wtedy tester powinien znajdować się w komorze silnika. Ze względu na krótkie przewody nie jest to możliwe. Będziesz musiał współpracować. Zwróć uwagę na nieudany adapter przewodu zasilającego - po odłączeniu możesz go wyciągnąć wraz z obudową zapalniczki. Różnica w cenach Mikrotestera jest bardzo duża: od 1660 do 3500 rubli. Wszystko zależy od apetytu pracowników handlu.

Jeśli więc chcesz, aby silnik był stale monitorowany, ale nie zamierzasz diagnozować innych silników, najłatwiejszym sposobem na osiągnięcie tego jest zainstalowanie komputera pokładowego Shtat. Ci, którzy zajmują się naprawą i postanowili opanować diagnostykę układów wtryskowych, mogą kupić przenośny „Mikrotester”. A dla profesjonalisty - bardziej poważnego urządzenia - takiego jak DST-2M.

1. Komputer pokładowy „State”.

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień