/ NOWOŚĆ
GUMOWE MATERIAŁY PRZYGOTOWANE / ALEXEI SPARROW-SHOES, MAXIM SASKOV
NIZHNY NOVGOROD MULTIPLEX
ILOŚĆ PRZEWODÓW W SAMOCHODZIE
OBNIŻONE KILKA CZASÓW
Specjaliści Instytutu Badawczego Systemów Pomiarowych w Niżnym Nowogrodzie (NIIIS) i Zelenograd „Spurt” opracowali sieć multipleksów dla samochodów domowych. Tylko dwa przewody mogą zastąpić grube warkocze! Podobne systemy istnieją już w wielu zagranicznych samochodach (ЗР, 1999, nr 9), a Wołga z Niżnego kraju próbuje tylko nowości.
Centralna jednostka sterująca osiadła na półce pod schowkiem. Dowodzi pobliskimi urządzeniami (silniki spryskiwaczy i wycieraczek, światła deski rozdzielczej, przekaźniki rozrusznika) i
siedem modułów wykonawczych. Cztery z nich znajdują się w drzwiach i dysponują elektrycznymi oknami, lustrami, zamkami. Reszta - pod maską i w bagażniku. Są zajęci oświetleniem, sygnałami dźwiękowymi, ogrzewaniem tylnej szyby itp. Niestety ten system nie kontroluje jeszcze silnika, ale w przyszłości programiści obiecują go uczyć i tak dalej.
Przewód zasilający i magistrala informacyjna są układane z jednostki centralnej do modułów wykonawczych, za pośrednictwem których skrzynki komunikują się ze sobą. Istnieje wiele urządzeń, ale jedna magistrala. Każde urządzenie reaguje tylko na swój ściśle określony sygnał. Sterownik, klikając klucz lub przełącznik, nie włącza bezpośrednio żądanego urządzenia, ale najpierw wysyła polecenie do jednostki centralnej, która przekazuje polecenie do jednego z modułów wykonawczych. Po przetworzeniu sygnału włącza odpowiednie urządzenie, czujnik, żarówkę. Przekazywana jest również informacja zwrotna. Jeśli urządzenie
do którego adresowany jest sygnał, jest uszkodzony, jednostka centralna natychmiast wyświetli informacje na wyświetlaczu.