/ ODWIEDŹ
ROZMOWY AKUMULATORÓW
AKUMULATORY DZISIAJ I JUTRO
TEKST / MIKHAIL KOLODOCHKIN
Zbliżałem się do celu. Do celu było mniej niż 200 km z nazwą VB Autobatterie GmbH, co było trudne do wymówienia dla Rosjan - półtorej godziny jazdy od lotniska w Hamburgu do Hanoweru. Stąd akumulatory Bosch rozrzucają się po całym świecie - główni bohaterowie zeszłorocznej ekspertyzy „Za kierownicą”, która hałasowała. I choć incydent był już dawno wyczerpany, informacje zwrotne z magazynu fabrycznego zostały zachowane.
„Jest dla nas bardzo ważne, aby rozwiać najmniejsze wątpliwości dotyczące jakości naszych produktów” - spokojnie wyjaśnia Herr Weinwurm, kierownik sprzedaży w Europie Wschodniej. - Rynek rosyjski jest bardzo obiecujący.
Oto fabryka. Przedwojenne przypadki z lat trzydziestych, ukryte w leśnym parku, w żadnym wypadku nie wyglądają jak rodzaj „hrabiowskich ruin” - przypominają raczej starożytny zegar dziadka, pewnie kroczący w czasie.
„Chodzi o to, co śmieszne”, dr Gerolf Richter, dyrektor ds. Rozwoju, dzieli się swoimi problemami. - Gdy tylko klient odkryje, że niektóre parametry naszych akumulatorów są lepsze od zadeklarowanych, natychmiast protestuje i prosi o rabat! Powiedzmy, że zgadzam się oddać dodatkowe amp-godziny z powrotem, a za to oszczędzasz mi cenę …
Piętnaście minut po wspólnych zwrotach dotyczących jakości, obsługi i przymrozków Objawienia Pańskiego udało nam się zmienić rozmowę z ludźmi biznesu na właściwy tor. W rezultacie dowiedzieli się - firma nie ponosi odpowiedzialności za WYŁADOWANE akumulatory. Napięcie na zaciskach akumulatora zainstalowanego w samochodzie musi być większe niż 12, 2 V - jeśli woltomierz wskazuje mniej niż 12 V, akumulator - caput! Na przykład, jeśli w tych samych Niemczech nowy samochód stał przez rok bez ruchu, akumulator zostanie automatycznie skazany na śmierć. Ten sam los czeka na akumulatory, które pozostawiono w magazynie na dłużej niż powinny - dlatego wszystkie przeterminowane Bosch Silver, które popadły w niełaskę po badaniu Zarulewa, zostaną zniszczone.
Interesowała nas również inna rzecz - jaki prąd powinien dać akumulator i jak go poprawnie zmierzyć?
Odpowiedź brzmiała następująco - deklarowany prąd jest sprawdzany przez 10 s, a następnie - ta sama pauza, po której prąd obciążenia jest zmniejszany do 0, 6 z początkowej. Całkowity czas trwania testu wynosi 150 s dla krajów północnych i 90 s dla południowych. Cóż, Rosja jest krajem północnym i zawsze miło jest ponownie usłyszeć potwierdzenie poprawności metod „Zarulewskiego” …
Czas zadać pytanie „co nowego?”. Tak zwane białe baterie, zgodnie z lokalnymi standardami, są przedwczoraj, ale jeszcze ich nie odmówią. Takie baterie są dostarczane na sucho, a sprzedawca wlewa do nich elektrolit. Biała bateria nie wymaga konserwacji. Zgodnie z normami normy EN oznacza to, że przepływ wody jest mniejszy niż 4 g / A.h. Ogólnie rzecz biorąc, aby serwisować ten bezobsługowy akumulator, należy odkręcić wtyczkę i wlać trochę wody.
Akumulatory Bosch-Silver dla VB Autobatterie GmbH - wczoraj. „Srebro” jest właściwie bezobsługowe - wtyczki są szczelnie zamknięte: nawet chcesz je włożyć - niczego nie napełnisz. Nie jest to konieczne - żywotność produktów wykonanych technologicznie z dodatkiem srebra jest już o 20% wyższa niż w przypadku produktów standardowych.
Dzisiaj jest Bosch Silver Plus: zostały wydane od 1999 roku. Takie baterie są o 30% mocniejsze niż zwykłe „srebrne” ze względu na zastosowanie większej liczby cienkich płyt. Jutro … Projektant firmy pokazuje zdjęcie niezwykłego kształtu baterii - czegoś futurystycznego. Projekt został zatwierdzony - zobaczymy wkrótce. I oto jest … ale to nie tylko widać, ale i słychać!
Nowy produkt poinformuje właściciela o jego stanie zdrowia - do liczby pozostałych udanych prób uruchomienia silnika. Warianty konkretnego wykonania mogą być różne - syntezator mowy, panel świetlny, sygnały dźwiękowe - wszystko zależy od określonej kolejności. Nawiasem mówiąc, nagle okazuje się, że to nie jutro - gadające baterie z lipca tego roku zostały już dostarczone do Daimler-Chrysler i Audi …