STRONA HISTORII
ZMIEŃ SWOJĄ SKÓRĘ!
Jak pradziadkowie naprawiali sprzęgło.
Sergey KANUNNIKOV
Na początku XX wieku większość samochodów była wyposażona w sprzęgło, którego napędzaną tarczą był ścięty metalowy stożek. Wszedł do odpowiedniej wnęki koła zamachowego. Zwykle stożek zwężającej się części zwrócił się do silnika. Taki schemat zastosowano w szczególności w Russo-Balt (patrz ЗР, 1999, nr 4). Niektóre firmy, takie jak Renault, zrobiły coś przeciwnego: zwężająca się część stożka była zwrócona w stronę skrzyni biegów, a podstawa stykała się ze specjalnym pierścieniem przymocowanym do koła zamachowego - dysku napędowego. Kiedy kierowca nacisnął pedał, stożek, pokonując siłę sprężyny, został wpuszczony w koło zamachowe - dyski zostały odłączone. Tapicerka na napędzanym stożku była skórzana. Oczywiste jest, że nie służyła długo.
Aby wymienić podkładki, tarczę usunięto przez odłączenie teleskopowego wału napędowego. Zwykle silnik lub skrzynia biegów zostały w tym celu rozmontowane. Rzemieślnicy wymyślili inny sposób. Po wyjęciu wtyczki pod sprzęgło i skrzynię umieszczono podnośnik (patrz rys.). Z jego pomocą stożkowy dysk został maksymalnie zatopiony w kole zamachowym i usunął jedną część wału z drugiej. Następnie nakrętki płyty napędowej zostały odkręcone i powoli (aby sprężyna nie „wystrzeliła”), zwalniając podnośnik, oba dyski zostały usunięte z koła zamachowego.
Wielu kierowców musiało wymienić klocki. Na początku wieku działali w podobny sposób. To prawda, że nity miedziane zostały bardzo ostrożnie zerwane, aby nie uszkodzić przepływających przez nie sprężyn i zachować skórę. W końcu nowa nakładka jest zwykle oznaczana według starej. Po wykonaniu dziurkacza, przecięciu i wycięciu łaty ostrym nożem, jego grubość została wyrównana. Czasami tę pracę powierzono profesjonalistom - szewcowi lub rymarzowi. Stopniowo ciągnąc skórę, jedna po drugiej, instalowano sprężyny, a podkładkę przynitowano do dysku (jak napisali w ówczesnych instrukcjach: „bok wełny jest w środku”). Naciągając skórę na wiodący dysk, zgrzyt ostatecznie dostosował swoją grubość na miejscu, tak aby nie było żadnych przerw między dyskami.