SALON MUZYCZNY
DOBRY DŹWIĘK W rozsądnej cenie
Załóżmy, że kupiłeś nowy samochód domowy i jesteś mentalnie przygotowany na zakup systemu muzycznego. Oczywiście nie chcę wydawać dużo pieniędzy, ale czerpię z tego jak najwięcej. Od czego zacząć
Alexey MALAFEEV
Musisz zacząć od radia. Jednocześnie należy natychmiast rozważyć możliwość podłączenia zmieniacza C-D. Jeśli masz bibliotekę muzyczną na płytach CD (lub zamierzasz ją zdobyć), nie możesz się bez niej obejść. Wskazane jest, aby radio miało wbudowany wzmacniacz, w przeciwnym razie koszt kompleksu muzycznego samochodu wzrośnie kilka razy. Większość magnetofonów na naszym rynku ma wbudowane wzmacniacze. Dają moc od 20 do 35 watów na kanał, ale są cztery kanały. Nie zapominaj, że wskazana jest tutaj maksymalna moc wyjściowa, a moc znamionowa jest półtora raza mniejsza, ale to wystarczy, aby zabrzmiało wnętrze twojego samochodu. Urządzenia z dwukanałowym wzmacniaczem są już całkowicie nieaktualne. W przypadku przyszłej rozbudowy systemu muzycznego wcale nie jest źle, jeśli radio ma wyjście liniowe.
Kupując, zwróć szczególną uwagę na tuner radia. Powinien być w pełni elektroniczny (z wyświetlaczem cyfrowym, bez obracających się pokręteł) z wystarczająco pojemną pamięcią. Obecność rosyjskiego zakresu fal ultrakrótkich, znanych jako VHF (66, 8–74, 0 MHz) europejski - FM, 87, 5–108 MHz) jest opcjonalna - to kwestia gustu. Pamiętaj, że dźwięk stereo w tym zakresie najprawdopodobniej nie będzie - radio po prostu go akceptuje, ale nie dekoduj go na dźwięk stereo. Istnieje kilka wyjątków od reguły. Powiedzmy, że radiotelefony Sony-XR-C553SP, XR-C543SP i stereo plus umożliwiają słuchanie dźwięku stereo zarówno w paśmie FM, jak i VHF.
W chwili pisania tego tekstu w paśmie FM w Moskwie działało 16 stacji. Niektóre z nich nadają w innych pasmach (VHF, CB). Z kolei stacje VHF można znaleźć w pasmach średnich, długich fal i FM. Dlatego jeśli nie ma pasma VHF, to nie Bóg wie, jaka to strata. Nawiasem mówiąc, aby tuner działał poprawnie, nie zapomnij kupić anteny.
Kolejny etap, najwyraźniej najtrudniejszy: wybór głośników lub głośników. Na naszym rynku można znaleźć prawie całą gamę systemów akustycznych produkowanych na świecie. Dlatego łatwo jest się „zgubić”. W oparciu o stosunek ceny do jakości optymalna różnorodność głośników jest widoczna z przodu, a trójdrożny lub dwukierunkowy koncentryczny z tyłu.
Podczas instalacji mogą wystąpić problemy z „głośnikami przednimi”: nie zawsze można ustawić głośnik średniotonowy w zwykłym miejscu z powodu … jego braku. Jest on przewidziany na przykład w „progach” napędu na przednie koła tylko z „wysoką” deską rozdzielczą. Możesz spróbować zainstalować te głośniki w przednich drzwiach, ale pamiętaj, że obraz muzyczny jest tworzony właśnie przez przednią akustykę i nie ma sensu ustawiać głośników skierowanych w stronę stóp. Lokalizacja głośników ogranicza ich rozmiar - średnica dyfuzora wynosi 10–13 cm (im większy, tym lepszy dźwięk, dlatego preferowana jest średnica 13 cm). Głośnik wysokotonowy należy umieścić wyżej - obok luster lub w rogach panelu obok szyby. Zwrotnicę (filtr), jeśli występuje, łatwo ukryć pod panelem.
Z tylną akustyką jest to nieco prostsze: w „klasycznym” głośniki „tną” się na półkę pod szkłem, a we wszystkich innych urządzeniach albo na półce, albo są montowane w regularnych miejscach. Bardzo trudno jest umieścić w nich głośnik z głównym dyfuzorem większym niż 13 cm, ale jeśli używasz półki, nie ma żadnych ograniczeń.
Moc nominalna każdego głośnika powinna być nie mniejsza niż maksymalna dla wzmacniacza radia (w przeciwnym razie Twój aparat usłyszy zniekształcenia, a nie dźwięk) lub maksymalna moc głośników jest trzy do czterech razy większa niż wzmacniacz nominalny (nie mylić mocy nominalnej i maksymalnej!).
Wystarczy przesłuchać taśmy tego zestawu, ale prawdopodobnie chcesz, aby płyty CD zabrzmiały w samochodzie. W rzeczywistości, aby ich wysłuchać, nie można kupić odtwarzacza kasetowego, ale natychmiast kupić odtwarzacz C-D. Ale tutaj, wygrywając w cenie, narażasz swoje bezpieczeństwo podczas jazdy. Ciężko jest słuchać jednej płyty przez cały czas, a jej zmiana oznacza oderwanie wzroku od drogi i skoncentrowanie się na działaniach prawej ręki (nawiasem mówiąc, nie wszystkim udaje się zmienić płytę jedną ręką).
Wybierz zmieniacz o pojemności od 6 do 18 dysków. Pamiętaj jednak, że radio i zmieniacz muszą należeć do tej samej firmy, w przeciwnym razie, ze względu na różne złącze i algorytm sterowania, nie pasują do siebie. I jeszcze jedno: czasami między zmieniaczem a magnetofonem tej samej firmy występują niespójności, więc nie wahaj się ponownie zapytać sprzedawcy o kompatybilność. Oczywiście można kupić urządzenie FM i podłączyć cały zestaw, ale spowoduje to znaczną utratę jakości - sygnał będzie musiał zostać zakodowany, zdekodowany, a nawet odciąć wszystkie częstotliwości powyżej 15 kHz. To właśnie musisz zrobić, kupując radio, które nie zapewnia podłączenia zmieniacza (patrz początek artykułu), a następnie zdecydujesz się rozszerzyć system - pamiętaj, że nie jest to najlepsza opcja.
Zmieniacz może mieć dodatkowe możliwości serwisowe - bank danych i pamięć odporną na wstrząsy. Te ostatnie na naszych złych drogach przydadzą się, ale nie uratują, jeśli same zmieniacze nie zostaną poprawnie zainstalowane i mogą być montowane pionowo, poziomo, a czasem pod kątem. Sposób instalacji zależy od Ciebie, ale upewnij się, że jest dobrze zamocowany i najlepiej wewnątrz podstawy samochodu. Bank danych pozwala przechowywać do stu nazw dysków, a podczas identyfikacji dysku nazwa zostanie wyświetlona na ekranie, dlatego podobną funkcję należy zapewnić w radiu. Ostrzeżenie: jeśli odłączysz akumulator, wszystkie dane w pamięci zostaną usunięte.
Jeśli sygnał CD jest wysokiej jakości, możesz przeoczyć niskie częstotliwości podczas słuchania i może być szum w wysokich obszarach. Tutaj możesz doradzić zakup subwoofera - specjalnego głośnika niskotonowego. Będzie dość aktywny, to znaczy z wbudowanym wzmacniaczem. Wtedy liniowe wyjście radia jest dla ciebie przydatne. A jeśli nadal go nie ma, możesz podłączyć subwoofer równolegle do tylnych głośników. Pamiętaj tylko, że jego moc powinna być w przybliżeniu równa całkowitej mocy wyjściowej radia.
Hałas w rejonie wysokich częstotliwości najczęściej występuje z powodu złej jakości drutów, więc od razu kup dobre, ponieważ ich cena jest niska - 1, 5–2, 5 dolara za metr. Podczas podłączania wszystkich komponentów nie zapominaj o polaryzacji, w przeciwnym razie dźwięk będzie rozmazany i bez względu na to, gdzie.
Tak więc wybór należy do ciebie.
Redakcja dziękuje Apico Trading House za pomoc w przygotowaniu materiału
Radio Clarion.
Lokalizacja systemu muzycznego w samochodzie: 1 - radio; 2 - głośniki wysokotonowe na panelu przednim;
3 - głośniki w drzwiach;
4 - tylne głośniki koncentryczne;
5 - Zmieniacz C-D pod tylną półką.
Wzmacniacz Alpine.
Zmieniacz C „Clarion”.
Trójdrożny system głośników „Clarion”.